Liiklusrikkujate järelevalve karmistamine - radarite (mobiil- ja statsionaarsete) laialdane paigaldamine kiiruse mõõtmiseks ja trahvide suuruse märkimisväärne suurenemine - on põhjustanud autojuhtidele vastureaktsiooni. Radaridetektorist või tavakeeles radaridetektoriks nimetatud seadmest on saanud nende usaldusväärne kaitsja tarbetu aja- ja rahakulu eest.
Esimesed antiradarid - pideva toimega seadmed, mis jälgivad kiiruse tuvastamise seadme olemasolu teel - ilmusid juba 90ndatel. Nende valik ja ka tõhusus olid piiratud ja häälestatud ainult vahemikule 10,5 GHz (X). Praegu on turg üleküllastunud erinevate ettevõtete radaridetektoritega, mistõttu pole sobiva mudeli valiku üle kerge otsustada.
Radaridetektori töö
Radaridetektori eesmärk on õigeaegselt tuvastada politseiradarite aktiivsignaal, millest pool on impulss, pool on laser (näiteks "Cordon", "Arena", "Chris", "Strelka" jne), mis töötavad alates 2012. aastast vahemikus 24, 15 GHz (K) ja 24,01 GHz (K-Pulse).
Tänapäeval toodetakse laservastaradareid mõõtepiirkonnaga 300–500 m.
Tõhusaks avastamiseks peab "antiradari" raadius olema 5-8 korda suurem kui politseiseade: linnas umbes 1-3 km ja maanteel kuni 5 km. See annab juhile võimaluse aeglasemalt aeglustada. Seetõttu peaksid radaridetektori tõhususe peamised kriteeriumid olema: leviala, tundlikkus ja selektiivsus, et ei tekiks kangekaelset vaikust ega lõputut piiksumist (mõned seadmed reageerivad isegi poodides, kärgsignaalides, raadiojaamades jms fotorakkudele).. Neid puudusi kohtab sageli odavate mudelite testimisel.
Kallite mudelite puuduseks on palju mittevajalikke funktsioone.
Detektorite tüübid
Seadme tüübi järgi on radaridetektorid järgmised:
- monoblokk (tahke), - kaasaskantav, - hübriid (koos navigaatori või DVR-iga).
Vajaliku valik sõltub ainult isiklikest eelistustest ja seadme paigaldamise viisist. Niisiis, taksost leiate harva monoblokke, sest need võtavad palju ruumi, tõrjudes paneelilt välja vajalikud sidevahendid.
Tundlikkuse osas on radarivastased detektorid võimelised tuvastama impulss- või laserkiirgust. Esimese kategooria seadmed annavad palju valesignaale, kuna neil on raske erineva lainepikkusega ja perioodilisusega laineid ära tunda. Teise kategooria seadmetel võib olla väike kitsa laserkiire püüdmisnurk (ainult siis, kui see asub ees või taga, kuid mitte küljel), kuid nad saavad peegeldunud signaali hästi kätte.
Tuleb meeles pidada, et paljude mudelite tegelik toimimisulatus on sageli väiksem kui juhistes näidatud. Pöörake tähelepanu ka korpuse tugevusele, koostekvaliteedile, kinnitusviisile. Juhtub, et iminappade või magnetlindiga kinnitatud artiradar hakkab "vaatama" taevasse, mitte teele.
Edukama valiku jaoks on hea tutvuda üksikasjalikult erinevate mudelite sõltumatu testimise tulemustega. Eksperdid soovitavad pöörata tähelepanu mudelite WHISTLER ja SUPRA hilisematele versioonidele, ka Street Stromi ja Cobra mudelid on head, kuid mõnikord töötades ebastabiilsed.
