Juhitavuse kaotanud tramm kujutab endast suurenenud ohtu kogu liiklusele üldiselt ning ohtu reisijate elule ja tervisele. Trammi peatamiseks on erinevaid viise, kui teate selle juhtimise põhimõtet ja järgite juhiseid.
Trammiga sõitmise põhimõte on üsna lihtne. Erinevalt teistest transpordiliikidest puudub trammil roolimine, suuna määrab rööbastel liikumine.
Juht reguleerib veojõudu, pidurdamist ja tagurpidi liikumist. Elektrilised lülitusseadmed asuvad kabiinis. Selle süsteemiga saate elektrienergiat sisse ja välja lülitada.
Tramm võib piduririkke tõttu kaotada juhitavuse. Kui juht on kabiinis, saab ta elektrilise jaotusseadme toiteallika täielikult blokeerida.
Teine võimalus trammi peatamiseks on kasutada kogu tsentraalse elektrivarustusvõrgu seiskamist. Seda võimalust kasutatakse juhul, kui tramm muutus juhitamatuks põhjusel, et juht kaotas äkki teadvuse. Raadio edastab sõnumi kesksete elektrivõrkude dispetšerkonsoolile, kogu liini kesklüliti on ajutiselt välja lülitatud.
Ja viimane variant. Kontrollimatu trammi peatamiseks kasutatakse spetsiaalseid rauapatju, mis kinnitatakse liikumise ees rööbastele. Selle tõttu tekib sundpidurdus.
Sensatsiooniline juhtum, kui tramm kaotas juhitavuse, leidis aset Vladikavkazi tänavatel. Varahommikul liikus tramm mööda Kosta Khetagurovi avenüüd ja hakkas ootamatult tagasi liikuma. Uksed on kinni. Kümned reisijaid, kes õnnetuse hetkel salongis olid, hakkasid paanikasse sattuma.
Politsei üritas oma kätega trammi peatada, kuid ebaõnnestus. Autojuhil õnnestus visata raudkingad ehk nn "raudkingad", mis olid edukalt rööbastele kinnitatud. Siis peatus tramm.
Trammijuhtimise kaotamine on haruldane. Kuid ekstreemsetes olukordades vajalike meetmete võtmiseks ja võimalike ohvrite vältimiseks tuleb juhte ja dispetšereid õpetada.
