Õige helisüsteemi ehitamine autosse on teadus ja tohutu ala isikliku loovuse jaoks. Kvaliteetse ja tugeva heli austajad on valmis investeerima tohutuid rahalisi vahendeid ja jõupingutusi kavandatud muusikalise kava rakendamiseks. Heli korraldamise kohustuslikud elemendid on keha heli ja vibratsiooni isolatsiooni olemasolu, kvaliteetse akustika olemasolu, lisajuhtmed, raadiosalvesti ise ja autovõimendi.
Autovõimendi on vahelüli kõlarite ja raadiosalvesti vahel. See seade on vajalik, kuna raadio väljundvõimsus on tavaliselt üsna väike ja sellesse sisseehitatud võimendi ei suuda töötada võimsa akustikaga, mille automuusikasõbrad traditsiooniliselt valivad.
Ilma võimendita ei saa te saavutada sujuvat ja rikkalikku heli, milles on optimaalne sagedusala. Võimas kõlarisüsteem lihtsalt ei tööta ilma vajaliku võimsuse signaalita. Maksimaalne, millele saab loota, on vaikne susisemine kõlaritest või vaevalt kuuldav muusikaheli.
Selleks, et võimendi oleks autos kasutamiseks optimaalne, peab see olema madalaima energiatarbega ja pidevalt hea signaalitöötlusega. Lisaks peab see seade suutma toimida temperatuurimuutuste ja niiskuse muutuste korral.
Kvaliteetsetes võimendites, mis sobivad kasutamiseks tänapäevaste kõlarisüsteemidega, on mitu kanalit. Kanal võimaldab teil töötada ühe kindla tüüpi kõlariga. Mida rohkem kanaleid on, seda huvitavama akustilise vooluahela saab võimendiga ühendada. Kuid see ei tähenda, et primitiivsetes süsteemides kasutatakse ühekanalilist võimendit. Sageli kasutatakse ühekanalilisi võimendeid näiteks madalate sageduste võimendamiseks just autotööstuse täiustatud versioonides. Ülejäänud kanaleid töödeldakse eraldi.
Autovõimendite funktsionaalne skeem on peaaegu alati identne. Erinevus on ainult osade kvaliteedis ja koostekvaliteedis, samuti võimsuses. Tihti juhtub, et odavatel ja kallitel võimenditel on täpselt sama vooluring ja need eemaldatakse ainult erinevatel juhtudel. Te ei saa seda kohe kontrollida, kuid kui teil on äkki vaja seda seadet parandada, näitab võimendi demonteerimine seda kohe.
Autovõimendi põhiosade loetelu
Autovõimendi on traditsiooniline. Toiteplokk (või toiteallikas) ise on võimendi ja ristmik.
Toiteseade teisendab rongisisese 12 V võrgu madalpinge 50-60 V. Pinge suurenenud toitevoolu moodulisse. Võimendi moodul koosneb mitmest mikroskeemist ja selle ülesandeks on signaali võimendamine ja võrdlemine sisendis ja väljundis. Edasi läheb võimendatud signaal ristmikule, kus see jaotatakse iga konkreetse kõlari optimaalsetele sagedustele.
Seega, kui värvite autovõimendi plokkskeemi, siis see koosneb toiteallikast, ristmikust ja võimendist endast.
Kondensaator
Lisaks peate võimendi nõuetekohaseks ühendamiseks paigaldama auto kondensaatori. See element on vajalik töötamiseks koos võimendiga, kui viimane "laguneb" suure voolutarbimisega sõiduki rongivõrku. Sellisel juhul võimaldab kondensaator neid kõrgeid tasemeid kondensaatorilt saada, olles selle eelnevalt väikeste (või, parem öelda, lubatud) vooludega akust laadinud.
Kondensaator on küllalt kallis osa kogu helisüsteemist, kuid võimas tehnoloogia ei saa ilma selleta töötada. Seetõttu ei mängi hind siin kõige olulisemat rolli.
