Jaapani autod on ühed kuulsamad maailmas. Jaapani autotööstuse esindajad on usaldusväärselt juhtival kohal kogu maailmas. Nende hulka kuuluvad: Acura, Daihatsu, Hino, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Mitsuoka, Nissan, Subaru, Suzuki.
Peaaegu kõik Jaapani automargid on tuntud kogu maailmas, välja arvatud Mitsuoka. See on Jaapani väikseim vanaautodele spetsialiseerunud autotootja, sealhulgas vanaaegsed miniautod ja üks sportauto. Mitsuoka toodetel on Jaapani siseturul hea populaarsus, kuid väljaspool riiki need on praktiliselt tundmatud.
Venemaa turul ametlikult müüdavad kaubamärgid
Toyota on vaieldamatu liider Jaapanis, Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas ning üks ülemaailmsetest autotööstuse juhtidest. See on laialt tuntud oma sõiduautode poolest. Valik on ebatavaliselt lai ja sisaldab sadu mudeleid ja modifikatsioone, millest paljud on spetsiaalselt toodetud ühe konkreetse turu jaoks. Alates 2007. aastast on tal Vene Föderatsiooni territooriumil oma autode koostetehas.
Lexus on Toyota esmaklassiline autodivisjon. Esialgu olid tooted suunatud USA turule. 90ndatel hakati autosid tarnima Euroopasse ja alates 1998. aastast Venemaale.
Hino on Toyota bussi- ja veoautodivisjon. Hiljuti on tal Venemaal oma ametlikud edasimüüjad. Enne seda imporditi meie riiki ainult Jaapanist pärit kasutatud veokeid, mis üllatas venelasi oma originaalse disaini ja ebatavaliste insenerilahendustega.
Nissan on Toyota järel Jaapani suuruselt teine autoettevõte. See on maailmakuulus oma sõiduautode ja Aasia riikides - ka veoautode ja busside poolest. Alates 1999. aastast müüdi Renault'ile Nissani kontrollpakk, misjärel mõlemad ettevõtted seadsid kursi oma autode ühendamiseks. Alates 2009. aastast on Nissan Venemaal avanud oma autode koostetehase.
Lõpmatus - 1980ndatel registreeris Nissan nagu Toyota eraldi kaubamärgi, et toota USA turule esmaklassilisi autosid. Seejärel tunnustati Infinity autosid Euroopas ja Venemaal. Kõik toodetud sedaanid, kupeed ja crossoverid on ehitatud samale Nissan FM platvormile. Maasturitel ja pikapidel on ka üks platvorm, kuid neid toodetakse ainult Ameerika Ühendriikides.
Honda on Jaapani suuruselt kolmas auto- ja mootorrattatootja. Kuni 1960. aastani tootis see ainult mootorrattaid. Ta võttis Jaapani valitsuse huve vastaselt autosid ja see oli õige. Pärast 1973. aasta kütuse- ja energiakriisi said Honda kütusesäästlikud autod kiiresti enimmüüdud Ameerika Ühendriikides ja seejärel Euroopas.
Isuzu on 90ndatel Venemaal tuntud ettevõte. Alates 2000. aastate algusest hakkas see sõiduautode turult järk-järgult lahkuma, keskendudes veoautode ja diiselmootorite turule. Jaapani vanim autoettevõte ei tooda praegu sõiduautosid, kuid on veoautode ja diiselmootorite müügis maailmas juhtival kohal. 2008. aastal alustati Venemaal väikeveokite kokkupaneku tootmist.
Mazda on populaarne sõiduautode kaubamärk maailmas. See teeb tihedat koostööd Fordiga, tänu millele toodetakse mõlema ettevõtte paljusid mudeleid ühel platvormil. Ainus maailmas toodab kolbmootoriga autosid. Alates 2012. aastast on tal meie riigis oma koostetehas.
Mitsubishi on tuntud Vene autoettevõte Tõusva Päikese Maalt. Kuni II maailmasõja lõpuni tootis see ainult õhusõidukeid, peamiselt sõjalisi. Pärast 1946. aastat on ta tegelenud lisaks masinate tootmisele ka kaevandamise, telekommunikatsiooni, finantsteenuste, ehituse ja kindlustusega. 2010. aastal alustas ta meie riigis oma veoautode ja crossoverite tootmist. Projektsiooniseadmete müügi liider Venemaal.
Subaru on Jaapani originaaltootja. Lisaks oma sõiduautode ebatavalisele disainile on kõik need varustatud boksermootoritega. Peale Subaru kasutab maailmas poksijamootoreid ainult Porsche. Sarnaselt Mitsubishile on see laialdaselt tunnustatud oma edu eest autospordis, eriti autorallidel.
Suzuki on Jaapani "inimeste" autode tootja. Kõik Suzuki mudelid on disainilt lihtsad ja taskukohased. Tänu sellele on tal Venemaal ja teistes riikides palju fänne. Teeb tihedat koostööd Fiati ja Chevroleti kontsernidega. Ta on laialt tuntud ka oma mootorrataste poolest.
Jaapanist eksporditavad parempoolse rooliga autod on Kaug-Idas äärmiselt populaarsed. Statistika kohaselt ületab selles Venemaa piirkonnas parempoolse rooliga Jaapani autode osakaal 57%.
Jaapani kaubamärke, mida Venemaal ei müüda
Scion on Toyota korporatsiooni divisjon, mis on spetsialiseerunud kitsalt Ameerika noortele mõeldud autode tootmisele. Tooteid toodetakse ja müüakse ainult Ameerika Ühendriikides ning neid pole väljaspool seda riiki teada.
Daihatsu on veel üks Toyota divisjon, mis on keskendunud kodu- ja Euroopa turgudele. See toodab peamiselt subkompaktseid ja kompaktseid autosid ning crossovere. Venemaal neid ametlikult ei müüda, kuid autojuhtidele on need teada tänu mitteametlikele "hallidele" edasimüüjatele.
Acura on Honda Põhja-Ameerika divisjon, mis keskendub esmaklassilistele sõidukitele USA territooriumil ja turul. On Euroopas populaarne. Venemaale importisid neid ainult "hallid" edasimüüjad, kuid alates 2014. aastast on kavas avada ametlikud esindused.
Dome on vähetuntud Jaapani sportautode tootja. Kuni 2000. aastani osales ta vormel-1 võistlustel. Praegu täidab ta Le Mansi 24 tunniks võistlussõidukite ehitamise tellimusi.
Datsun on Jaapani autotootja, kes tootis aastatel 1933–1986 sõiduautosid. 1986. aastal võttis selle üle Nissan Corporation ja see lakkas olemast kaubamärk. Alates 2012. aastast on see taaselustatud kaubamärgina soodsate autode tootmiseks arengumaadele. Lähitulevikus on plaanis müük avada Venemaal. Pealegi on autode maksumus võrreldav AvtoVAZi toodetega.
