Liiklusõnnetus on iseenesest ebameeldiv, olenemata selle raskusastmest. See muutub veelgi ebameeldivamaks, kui kindlustusselts keeldub maksmast põhjusel, et õnnetusdokumendid vormistati valesti või puudulikult. Pealegi pole selles olukorras üldse oluline, kes täpselt dokumendid vormistas - autojuhid või liikluspolitseinikud. Et vältida vaidlusi kindlustusandjatega, osake õnnetust korralikult registreerida.
Juhised
Samm 1
Pidage meeles - õnnetuse registreerimisel on vaja mõlema poole nõusolekut õnnetuse toimepanijatega. Kõik õnnetuses osalenud peavad kokku leppima, mis õnnetuse põhjustas. Õnnetuse korral tuleb tunnistada, et just tema on õnnetuse süüdlane.
2. samm
Kuid on ka võimalik, et inimene tunnistab õnnetuspaigas süüd, kuid keeldub hiljem oma ütlustest. Selle probleemi vältimiseks on vaja ütlused fikseerida kirjalikult, võite kasutada tavalist paberilehte. Samuti on vajalik, et see tunnistus allkirjastataks.
3. samm
Õnnetuse põhjuse ja süüdlaste täiendava uurimisega ei piisa juhtide ütlustest alati. Juhtumi asjaolude fikseerimiseks on vaja tunnistajaid. Hoolitsege selle eest õnnetuspaigas. Mida üksikasjalikumalt tunnistajate ütlusi salvestate, seda lihtsam on tulevikus juhtunust pilti taastada. Kirjutage kindlasti üles nende koordinaadid.
4. samm
Liiklusõnnetuse skeemi koostamisel on vaja teha mõõtmisi. Mida peaksite tegema, kui teil pole mõõdulinti käepärast? Selleks sobib autost pärit ese. Saate mõõta kõike järjest, olgu selleks puksiirkaabel, mis tahes köis, traadijupp. Kui kasutasite ühte neist võimalustest, siis tehke tehtud töödest foto - see aitab teid hiljem kohtus.
5. samm
Diagrammi koostamisel peate märkima mitte ainult õnnetuse toimumise koha, vaid ka kõik läheduses asuvad vaatamisväärsused, eriti kui õnnetus juhtus väljaspool linna. Samuti peate märkima lähimad hooned, tee kilomeetri, tänava nime, millel olete.
6. samm
Pöörake tähelepanu pidurdusteekonna pikkusele ja sõidukite paigutusele teele. Kavas on vaja juhi allkirja.
