Biksenoonpirnidel on hea valgustugevus. Sellise lambi kiiratav valgus on 2–2,5 korda heledam kui tavalisel hõõglampil. Ka bi-ksenoonlambid on säästlikumad. Nende töö võtab palju vähem energiat. Tuleb märkida, et pärast bi-ksenooni paigaldamist kütusekulu väheneb, kuigi mitte palju.
Juhised
Samm 1
Mis tahes biksenooni kaubamärgi komplektis on komponente, mille toiteallikaks on 12 V pinge. Seal on biksenoon, mille tööks on vaja 24V. Sellisel juhul peate vähendama relee ja bi-ksenooni solenoidi pinget 12 V-ni.
Pange tähele, et kui esilatern on sisse lülitatud, antakse lambile pinge 23KV.
2. samm
Eelnevalt on vaja kindlaks määrata koht, kuhu süüteseade paigaldatakse. Süüteseade peab olema paigaldatud mootoriruumi. Süüteseadmest tulevad juhtmed peaksid probleemideta jõudma lampideni, tagades samal ajal nende maksimaalse kaitse niiskuse ja kondenseerumise eest. Igas komplektis peab olema kinnituskomplekt. On vaja kinnitada süüteseade sirgele pinnale. Aku kõrval peate fikseerima süüteseadme toiterelee.
3. samm
Seadmest ja releest väljuvad juhtmed tuleb kinnitada plastklambritega tavalise juhtmestiku külge.
Eemaldame esitule kaitsekatte ja ühendame lahti ka lambipistiku. Pärast seda vabastame kinnitusvedru ja eemaldame vana lambi istmelt.
Istmele tuleb paigaldada ksenoonlamp, mis on kinnitatud vedruga.
4. samm
Komplekt sisaldab O-rõngast. Selle paigaldamiseks peate esilaterna kaitsekattesse puurima vajaliku läbimõõduga augu. Selle ava kaudu on siis võimalik välja tuua pistikud ja ka lambijuhtmed. Panime esilaternale kaitsekatte tagasi.
5. samm
ksenooni on vaja vastavalt paigaldusskeemil esitatud soovitustele. Juhtmeid on võimalik ühendada alles pärast biksenooni täielikku paigaldamist ja paigaldamist. Süüteseadme toiteallikas kasutatakse kõige sagedamini kaitsmeid üle 20 A.
Pärast paigaldamise ja ühendamise lõppu peate käivitama mootori, lülitama esitule sisse ja kontrollima bi-ksenooni tööd.
