Sõiduki ohutusele avaldab suurt mõju sõiduki pidurdusjõud. Mida paremad pidurid, seda lihtsam on ootamatu takistuse ees aeglustada.
See on vajalik
- Sirge kuiv ja tasane tee
- Ehituslint
Juhised
Samm 1
Leidke vähese liiklusega sirge teelõik. Asfalt peaks olema sile, ilma aukude ja laikudeta. Kallak suvalises suunas on ebasoovitav. Uurige teepeenart. Eemaldage praht ja muud esemed, mille olemasolu võib mõjutada liiklusohutust. Pange hästi nähtav verstapost. See tähistab kohta, kus soovite pidurdama hakata.
2. samm
Kiiruse mõõtmiseks kasutage GPS-navigaatorit. Autode spidomeetrid alahindavad tegelikku kiirust sageli 5 kilomeetri või rohkem. Mida suurem on masina kiirus, seda väiksem on näitude täpsus. Pidurdusteekonna mõõtmised tehakse tavaliselt kiirusega 100 kilomeetrit tunnis. Asetage masin teele nii, et see saavutaks vajaliku kiiruse verstapostini. Proovige leida assistent, kes jälgib auto kiirust.
3. samm
Veenduge, et sõidukil poleks takistusi. Alustage kiirendamist. Sel ajal peab assistent navigeerija ekraanil kiirust jälgima. Niipea kui auto kiirendab vajaliku kiiruse, annab see signaali. Seejärel liikuge kiirendamata. Niipea kui sõiduk on verstapostiga samal tasemel, alustage pidurdamist, kuni sõiduk täielikult peatub. Püüdke rattaid mitte blokeerida. Libisemise korral vabastage pidur kohe.
4. samm
Mõõtke kaugus poolusest kohale, kus sõiduk peatub. Soovitav on katset korrata vähemalt kolm korda. Lisage kõik tulemused, jagage katsete arv. Peatumisteekonna keskmise väärtuse kirjutame läbi h. Siis kulus pidurdamisele kulutatud töö: A = F * h, seega F = A / h. Nüüd väljendame tööd läbi auto kiiruse ja massi: A = mV² / 2, kus m on auto mass, kg; V - algkiirus võrdub 100 km / h. Asendades töö esimesse valemisse, saame avaldise pidurdusjõu määramiseks läbi auto pidurdusteekonna, algkiiruse ja massi: F = mV² / 2h
5. samm
Asendage katse tulemusena saadud väärtused valemisse, tehke aritmeetilised toimingud.
