Püüdes vähendada bensiini tarbimist, teevad autoomanikud palju trikke. Keegi paneb karburaatorisse kütusepritsid, keegi segab bensiini veega, keegi kasutab keemilisi lisandeid ja lisandeid. Seetõttu on kokkuhoid kasin ja mõnikord tehakse autole palju kahju. Sel ajal piisab kütusekulu vähendamiseks mõnest säästliku sõidu lihtsast reeglist.
Kõige elementaarsem on hoida korras auto tehniline seisukord. Õli vahetage õigeaegselt, "puhuge läbi" filtrid, hoidke süütesüsteem korras, reguleerige piduriklotsid. Vigane auto kulutab palju rohkem kütust.
Suurt tähelepanu tuleks pöörata rehvidele. Rõhk peaks olema "standardne", see tähendab see, mida soovitab tehas. Kui valite laiade ja kitsaste rehvide vahel, tuleks eelistada kitsaid. Esiteks annavad laiad rehvid suurema stabiilsuse ainult kuival ja enam-vähem tasasel teel (ja meil on selline haruldus), teiseks lõikavad kitsad rehvid paremini vett ja lund ning kolmandaks väheneb nende kütusekulu.
Tõenäoliselt ei maksa rääkida nii ilmsest asjast nagu auto ülekoormatus. Vähem koormust tähendab vähem kütusekulu. Seetõttu on enne pikka reisi parem autot võimalikult palju kergendada. Kui pole erilist vajadust, võite isegi tagaistmed eemaldada. Ja muidugi mitte ühtegi katuseraami! Isegi kui see on tühi, "istub" auto ikkagi ära ja sööb rohkem bensiini.
Nüüd otse sõidutehnikast.
Autot tuleks kiirendada sujuvalt, ilma järsu kiirenduse ja pidurdamiseta. Möödasõit tuleks teha võimalikult sujuvalt. Aeglaselt liikuvale sõidukile lähenedes suurendage kiirust järk-järgult, liikuge sellel kiirusel ümber ja tõmmake tagasi, vähendades kiirust järk-järgult. Kui teil pole selleks aega, siis lähenege möödasõidetud autole, suurendades sujuvalt kiirust, ja mööduge sellest kiiresti.
Vahetult enne kurvi või kiirusepiiranguga teelõiku vabastage see ja liikuge võimalikult kaugele. Nii väldite äkilist pidurdamist, kaitsete mootorit, pidureid, kütust ja närve.
Pikkadel laskumistel seevastu ei tohiks ülekannet välja lülitada. Käigukasti tõmbamine võib mõjutada stabiilsust ja juhitavust. Bensiini kokkuhoid on sel juhul tähtsusetu, kuid peate hoogu maha võtma ja padjad kuluma.
Foorist möödumine peaks olema ka tark. Kui see on punane või punane ja kollane ning olete veel kaugel, siis on parem aeglustada ülekanne ja rannik ristmikule, aeglustades veidi. Kui see on roheline, siis jälgime liiklusolukorda. Kui teie arvutuste kohaselt on teil aega "libiseda" roheliseks, siis liikuge samas tempos. Kui teil pole aega, aeglustage järk-järgult. Ristmikke pole vaja kiirelt "lennata" - see on ühtaegu ebaturvaline ja ebaökonoomne.
“Mitmerealisel” sõites on soovitatav hoida keskmist rada. Pöörde jaoks ümberehitamine peaks olema veidi enne tähtaega, et mitte ärritada teisi autojuhte tee ääres lõputu "sebimisega".
Kui tee on ebaühtlane, siis vastupidi levinud arvamusele ei tohiks sellega sõita suurel kiirusel. Parem on sõita ettevaatlikult ja aeglaselt, vältides kõige ohtlikumaid auke. Bensiini kulub muidugi veidi rohkem, kuid kahetsete pidureid, vedrustust ja sõitjaid.