Autohuviliste seas peetakse reguleerimata ristmikust läbi sõitmist kõige raskemaks manöövriks. Ja mitte asjata, sest reguleerimata ristmikul sõitmise reeglite järgimine nõuab juhilt erilist tähelepanelikkust ja manöövrile keskendumist.
Reeglite tundmine aitab vältida kriitilisi olukordi teel ja konflikte teiste liiklejatega.
Hinnang olukorrale
Enne ristmiku ületamist on vaja anda selle tüübile õige hinnang, eelnevalt vajalikus sõidureas ümber ehitada ja läbisõidu järjekord selgelt kindlaks määrata.
Alati tuleks meeles pidada, et eelisõiguseõigust kõigil teedel ja ristmikel kasutavad vilkurite ja spetsiaalsete helisignaalidega varustatud eriteenistuste sõidukid. Ülejäänud transport on neile lähenemisel kohustatud talle teed andma.
Eritranspordi järel on trammidel eelisõigus, seetõttu on kõik muud liiki transpordid, kui ristmikul on trammirööpad, kohustatud andma trammidele teed. Trammid ise mööduvad omavahel vastavalt samaväärsete reguleerimata ristmike ületamise reeglitele.
Parempöörde sooritamisel, olles eelnevalt vajalikus sõidureas ümber korraldanud, tuleb pöörata paremale ja pöörata esimesena manööverdamisse, alistumata teistele sõidukitele. Kuid pidage meeles ülaltoodud kahte punkti (vilkuvate majakate, spetsiaalse signaali ja sisselülitatud trammidega erisõidukite eelisõigus)
Ridade järgimine
Pärast manöövri lõpetamist (paremale pööramine) peab sõiduk edasi liikuma parempoolses sõidureas. Liikluseeskirjades on ette nähtud neli erandjuhtu, kui pöörata mitte paremalt äärmiselt rajalt:
- sõiduki suured mõõtmed, mis ei võimalda manöövrit teha paremalt äärelt;
- märgi "Sõiduradade liikumissuund" olemasolu (punkt 5.15.1), mis võimaldab pöörata nendelt radadelt, millele viitab märk;
- märgi "Ringristmik" olemasolu (punkt 4.3), mis võimaldab pöörata paremale mis tahes rajalt;
- märgi "Sõidurada marsruudisõidukitele" (punkt 5.14) olemasolu, mida tähistab pidev märgistusjoon, tähendab pööret ainult teiselt rajalt.
Parema käe takistuse reegel
Lisaks peaksite samaväärse ristmiku ületamisel kasutama reeglit "parempoolne sekkumine". See reegel näeb ette sõidukite eelisjärjekorra järjekorra, millel pole manöövri ajal parempoolseid takistusi. Muudel juhtudel, sealhulgas erisõidukite ja trammide läbimise järjekord, on manöövrit sooritava sõiduki juht kohustatud teed andma.
Erand
Mõnikord on elus hetki, mille suhtes ei kehti mingid reeglid. See kehtib reguleerimata samaväärse ristmiku läbimise järjekorra kohta. Võib tekkida olukord, kui neli autot on ristmikule saabunud ja kavatsevad selle ületada, muutmata liikumissuunda. Reegliga "parempoolne sekkumine" on võimatu kindlaks teha läbipääsu järjekorda. Ühelgi sõidukil pole prioriteeti ja keegi ei saa esimesena liikuma hakata.
Liikluseeskirjad ei näe sellise olukorra võimalust ette ega anna selles küsimuses selgitusi. See tähendab, et peame selle arusaamatuse ise lahendama. Reeglina hindab kogenum autojuht olukorda kiiremini ja soovitab vasakpoolsel kolleegil kõigepealt sõitma hakata. Ja alles siis, kui parempoolset takistust pole, saab vastutulev liiklus liikuma hakata, seejärel auto, luues takistuse paremal kohanemise algatajale. Vastavalt sellele ületab ristmiku viimasena kõige kogenum ja viisakam autojuht.
Kuid selline olukord on äärmiselt haruldane. Tavaliselt on sellised ristmikud, eriti tiheda liiklusega, varustatud prioriteetsete märkide või fooridega.
