Autode esitulede eesmärk on valgustada teed, tagades liiklusohutuse öösel ja halva ilma korral. Sõidutee valgustuse kvaliteet sõltub suuresti sellest, millised esituled autole paigaldatakse.
Juhised
Samm 1
Valiku tegemisel kõige tavalisemate halogeen-, ksenoon- ja hõõglampide vahel peaksite kõigepealt juhinduma sõitmiseks kulutatud ajast ja summast, mida autoomanik on nõus auto hea valguse tagamise eest maksma.
2. samm
Traditsioonilised hõõglambid annavad vähese valgustugevuse tõttu järk-järgult teed teistele valgusallikatele. Keskkonna kütmiseks läheb raisku suur osa tarbitud elektrist. Lisaks ei ole volframspiraal piisavalt tugev, mistõttu lamp on tundlik löögi ja vibratsiooni suhtes. Külmale klaasile settides hõõguvast rullist pidev volframi aurustamine muudab kolbi üha tumedamaks.
3. samm
Halogeen-esituled on sisuliselt lihtsate pirnide täiustatud versioon. Nendes esilaternates on volframi aurustumine minimaalne. See võimaldas suurendada valgusvõimsust ja tagada hõõgniidi temperatuuri tõus. Kuid spiraallamp kardab endiselt vibratsiooni.
4. samm
Ksenoonlampide valgus on päevavalguse lähedal sinaka varjundiga. "Ksenooni" mood andis elu halogeentuledele, mille pirn annab valgusvihule sinise värvi. Need on mitu korda odavamad kui päris "ksenoon". Kuid ärge laske ennast meelitada: need "pseudoksenoon" lambid pole seotud kallite autode valgustehnoloogiaga. Peale ebatavalise valgusvihu värvi ei anna maalitud lambid autoomanikule ühtegi eelist, mis tuleneb tänapäevaste ksenoonlaternate kasutamisest.
5. samm
Ksenoon-esituled kulutavad kolmandiku võrra vähem energiat kui halogeen-esituled. Samal ajal annavad need kaks korda rohkem valgust. Need esituled on väga vastupidavad: fakt on see, et lambis pole mähist, mis võiks läbi põleda. Ksenoonvalgusvihku ei hajuta vihmapiisad, see parandab halva ilma korral nähtavust ja vähendab õnnetuste ohtu. Silmad ei väsi selliste lampide valgusest, kuna oma spektris on see loodusliku päevavalguse lähedal.
