Mootori kütuse-õhu segu süütamiseks on vaja mootorsõidukite süüteküünlaid, see tähendab, et nad täidavad väga olulist tööd. Kuidas te neid teenindate?
Vajalik
- -bensiin;
- - terasest harjastega pintsel;
- -20% ammooniumatsetaadi lahus;
- -kuum vesi;
- -silindriline sond;
- -klahv külje elektroodi reguleerimiseks;
- -testija.
Juhised
Samm 1
Pärast auto seiskamist kontrollige oma auto süüteküünlaid, kuna küünla välimus muutub sõltuvalt mootori töörežiimist. Kui süüteküünlad on kaetud süsinikdioksiidiga ja täidetud õliga, siis võivad silindrid ja kolvirõngad juba olla kulunud või on mootori karteris õlitase liiga kõrge. Kui süüteküünal on kütusega üle ujutatud, võib kütusevaru halvasti reguleerida.
2. samm
Kui pistik on kuiv ja must, siis on võimalus, et mootor on pikka aega tühikäigul töötanud või on auto pikka aega sõitnud madalal kiirusel ja vähese koormusega. Kui isolaatori koonus on kuiv, puhas, kerge kattega ja sellel on näha sulamisjälgi, võib süüdi olla varajane süütamine.
3. samm
Kui külg- või keskelektrood on oluliselt kulunud, tuleks küünal minema visata. Asendage isolaatoril pragunenud või lõhestatud süüteküünal.
4. samm
Süüteküünlaid on soovitatav hooldada iga 10 000 tuhande kilomeetri järel. Neid puhastatakse ja vajadusel reguleeritakse elektroodide vahe. Parim viis nende puhastamiseks on terasest harjastega harjaga.
5. samm
Küünalde hooldamiseks on olemas ka selline viis: neid rasvatatakse bensiinis, kuivatatakse ja hoitakse seejärel pool tundi kuumas 20% ammooniumatsetaadi lahuses. Seejärel puhastatakse need harjaga ja loputatakse hoolikalt kuuma veega.
6. samm
Süüteküünalde süütekilu kontrollitakse silindrilise sondiga, selleks võite kasutada traadi tükki. Pilu reguleeritakse külgelektroodi painutades ja seda tehakse spetsiaalse võtmega.
7. samm
Küünalde seisundit aitavad kõige täpsemalt hinnata spetsiaalsed testijad. Nad loovad tingimused küünalde tegeliku töö lähedal.
