Manuaalkäigukastiga auto nõuab mitmeid oskusi. Vaatamata sellele on see professionaalsete juhtide seas väljateenitud populaarsus, kuna see tagab autoga parema kontakti kui selle automaatne kolleeg.
Tänapäeval kasutatakse autodel kahte tüüpi käigukasti: automaat- või manuaalkäigukasti. Ja kui automaatkäigukasti kasutamine erilisi probleeme ei tekita (nimi räägib iseenda eest), siis automaatkäigukastiga töötamine nõuab teatud oskusi.
Nii et siin on mõned praktilised näpunäited selles küsimuses.
1. Ärge unustage käiguvahetusel (madalamalt kõrgemale ja vastupidi) siduripedaali alla vajutada. Selle lihtsa reegli eiramine muudab kontrollpunkti väga kiiresti kasutuskõlbmatuks ja remont maksab teile üsna pennigi. Lülitusskeem on äärmiselt lihtne: "vajutage siduripedaali - vahetage käiku - vabastage siduripedaal".
2. Käiku vahetamine peaks toimuma sujuvalt, kuid piisavalt kiiresti. Ärge unustage, et siduripedaali vajutamise hetkel muutub auto lihtsalt inertsiga liikuvaks kereks ja pikaajaline käiguvahetus lihtsalt aeglustab auto liikumist.
Käiguvahetus: üldised soovitused
Üldiselt aktsepteeritud soovitused selle kohta, millistes kiirusvahemikes käiku vahetada:
1. käik on mõeldud stardiks ja kiirenduseks kuni 15-20 km / h. Peamine viga, mida algajad teevad, on see, et siduripedaal vabastatakse stardis liiga järsult ja auto liigub jonniga, sageli seisab. See võib põhjustada käigukasti rikke.
2. käik - kiirusvahemik 20–40 km / h.
3. käik - 40-60 km / h.
4. - 60-80 km / h.
5. käik - üle 80 km / h.
Arvutused, tuleb märkida, on väga ligikaudsed. Kui liigute ülesmäge, sõidate lumel või liival, siis lülitage suurematel kiirustel.
Kasulikud saladused
Veel mõned näpunäited algajatele:
- käiguvahetushoob peab asuma parema käe vaba juurdepääsu tsoonis;
- ärge hilinege teise käigu lisamisega, kiirus, millega seda saab lisada, saavutatakse peaaegu kohe pärast auto käivitamist;
- enam-vähem stabiilses kiirusrežiimis sõites ärge jätke vasakut jalga pedaali kohal "rippuma" - see väsib väga kiiresti, asetage see lihtsalt siduripedaalist vasakule auto põrandale;
- käiguvahetusel hoidke vasak käsi roolil asendis "viis kuni kolm", mis annab teile võimaluse vajadusel häd manöövri tegemiseks;
- hoolimata asjaolust, et on olemas tehniline võimalus vahetada kohe esimeselt käigult kolmandale või teiselt neljandale (põhimõtteliselt on kõik võimalused võimalikud), soovitame käike pidevalt langetada ja suurendada.
Algul aitavad tahhomeetri näidud teil õigeaegselt ümber lülituda ja tulevikus saate juhtimiskogemust omandades navigeerida lihtsalt mootori heli järgi.
