Auto varguse kontrollimiseks peate sõitma sellega üles igale liikluspolitsei postile.
Auto olemasolu on kohustuslik, kuna kui see on andmebaasis varastatud, on inspektor kohustatud selle kinni pidama. Kui autot pole andmebaasis loetletud, öeldakse teile sellest ja võite sellega ohutult edasi sõita. Sellest piisab auto varguste kontrollimiseks.
Venemaast on saamas varastatud autode maailma keskus. Ametnike seas on korruptsioon vohamas, eriti sellistes osakondades nagu politsei ja toll. Mõni liikluspolitseinik taunib kaaperdajaid. Seetõttu käib Vene Föderatsioonis peaaegu karistamatult välismaal varastatud autode müük - see arv ulatub kuni saja tuhandeni aastas. Lisaks on Venemaal varastatud üle kolmesaja tuhande auto ametlikult tagaotsitavate nimekirjas.
Välismaal toimuva autovarguse korral võtab ohver ühendust oma kindlustusseltsi ja politseiga. Kindlustusselts ja politsei kontrollivad omakorda kõiki varguse asjaolusid ja loomulikult ka auto otsimist.
1990. aastal võeti Venemaa Interpoli vastu ja föderaalsesse andmebaasi hakkas kohe sisenema teave varastatud autode kohta. Tavaliselt jõuab teave konkreetse varastatud sõiduki kohta andmebaasi hilinemisega - mõnikord mitu kuud ja mõnikord mitu aastat. See tähendab, et hiljuti varastatud autot kas ei leita väga varsti või ei leita seda üldse. Kaaperdajad reeglina selliste autodega ei sõida: auto müüakse või võetakse osadeks lahti. Enamik neist müüakse pärast piiriületamist mitu korda fiktiivselt edasi. Nendel juhtudel on kaasatud korrumpeerunud tolliametnikud ja liikluspolitseinikud, kes saavad hõlpsalt kontrollida auto vargust, kuid pole huvitatud sellest. Vahemüügi käigus registreeritakse autod mannekeenide juures reeglina kodutute juures või väljastatakse need varastatud dokumentide järgi. Tõepoolest, selline auto müüakse viimasele omanikule. Kui ta kinni peetakse, on peaaegu võimatu kogu edasimüügiahelat jälgida ja kaaperdajat leida.
Kui kodanik ostis varastatud auto ja see asjaolu selgus, siis auto konfiskeeritakse, kuid nad ei torma seda omanikule tagastama. Vene Föderatsiooni peaprokuratuur andis 1995. aastal selgituse, milles öeldi, et auto algse omaniku saab tagastada, kui keegi omandiõigust ei vaidlusta, samuti kohtuotsusega.
