Detonatsioon on iseloomulik metalliline heli, mis tekib siis, kui töötab mootor. Kogemusteta automehaanika ajab koputushelid tihti segi klapide klähvimisega, mille kliirens on kindel või kolvist sõrmede helisemisega. Detonatsiooniheli eristamiseks teistest sarnastest peaksite tähelepanu pöörama mõnele punktile.
Juhised
Samm 1
Kõigepealt pöörake tähelepanu detonatsiooni toimumise hetkele. Kui sellist mõju varem ei olnud, võib see ilmneda pärast madala kvaliteediga bensiiniga tankimist, süütereeglite rikkumise korral või pärast mootori pikaajalist töötamist väikese võimsusega.
2. samm
Teiseks kontrollige, kuidas mootor reageerib koormuse muutustele. Kõige sagedamini toimub koputamine madalatel kiirustel maksimaalse koormuse korral madala surveteguriga mootorites ja maksimaalse võimsuse korral selle koormuse vastava pöörlemissagedusega mootorite puhul, millel on kõrge survetegur. Esimesel juhul peaks detonatsioon järsult suurenema, kui koormus suureneb madalatel kiirustel. Teisel juhul peaks detonatsioon järsult suurenema submaximaalse kiirusega sõites.
3. samm
Eristada lühiajalist ja pikaajalist detoneerimist. Kui kuulete ainult 3-4 koputust, siis ignoreerige seda nähtust. Sellisel juhul on koputusefektil mootorile rohkem positiivset mõju kui negatiivsele.
4. samm
Pöörake tähelepanu heitgaaside värvile. Musta või roheka hägu olemasolu viitab hiljutisele detonatsioonile, isegi kui te pole kuulnud iseloomulikke koputusi. Selline suits tuleneb varisevast alumiiniumkolbist ja viitab kriitilisele detonatsioonitasemele ning kolvide ja kolvirõngaste väljavahetamise vajadusele.
5. samm
Kui detonatsioon avastatakse pärast järgmist tankimist vastava kaubamärgi bensiiniga, ärge kiirustage süüde reguleerimisega. Detonatsiooni võivad põhjustada põlemiskambri osade süsiniku ladestused. Sõitke 20-30 minutit. Kui koputus ei kao, hakake süüte ajastust järk-järgult vähendama. Vajadusel jätkake mõne aja pärast nurga väärtuse vähendamist, kuni detonatsioon lõpeb täielikult. Kui te ei saa detonatsiooniefektiga hakkama, otsige kõrvaliste helide põhjust mootori komponentide ja mehhanismide talitlushäiretest.
6. samm
Koputamisetaoline efekt võib tekkida siis, kui süüde on välja lülitatud. Sel juhul jätkab mootor, vaatamata küünaldel sädeme puudumisele, veel mõnda aega. Tegelikult pole sellel efektil detonatsiooniga mingit pistmist ja seda nimetatakse diiseliks. Selle mõju põhjused on seotud madala oktaanarvuga kütuse kasutamisega ja on tüüpilisemad uutele mootoritele, mille tegelik survesuhe on suurem kui passis registreeritud.
