Viimasel ajal pole kuulujutud BMW 1. seeria sedaani esitluse ettevalmistamise kohta alusetud. Autot on juba inseneritestidel märgatud ja see kogub enda ümber intriige.
Välimus tunneb kohe ära baierlaste traditsioonilise stiili. Varjatud olekus näib auto olevat veidi väiksem kui 3. seeria mudelitel. Eriti pilkupüüdev on pakiruumi kaas, mis asub kapoti kohal.
Muudatus põhineb esiveolisel paigutusel. See saavutati uue UKL-i arhitektuuri abil, mis on integreeritud MINI kaubamärgi Cooper-Hardtop mudeli alusesse. Tulevikus kaaluvad baierlased võimalust kasutada seda arhitektuuri vähemalt seitsmel oma mudelil.
Mootorivalik tõotab olla identne 2. seeria koosseisuga, mida nimetatakse "Active Toureriks". Siin on nii kolme kui ka nelja silindriga mootoreid. Indeksi "125i" all ilmub ka "laetud" versioon, mis on võimeline uhkeldama 231 "tugevuse" jõudlusega.
Nüüd kaalub tootja aktiivselt nelikveo võimalusi. See seeria ei möödu sportlikust M-versioonist, mis on asjatundjate ootuste kohaselt varustatud 300-hobujõulise "südamega" ka nelja silindriga ja ülelaadimisega. Tänu mainitud platvormi paindlikkusele auto jaoks on tulevikus võimalik paigaldada kuuesilindriline seade, kuid see on endiselt kuulujutu. Koduturu avarustes lubab mudel ilmuda mitte varem kui aasta keskel.
