Mõned autohuvilised seisavad silmitsi autos oleva kaitsme vahetamise probleemiga. Siin pole erilisi raskusi, kuid tasub tähelepanu pöörata mõnele nüansile. Esiteks peate määrama, millist tüüpi kaitsme töötab: sõrm või lipp.
Esimene tüüp on peamine ja klassikalisem, seda kasutatakse AvtoVAZ-i mudelites. Selliseks kaitsmeks on keraamiline või plastist varras, millel on ülevalt sisestatud õhuke metallist sulav lüli. Kui auto juhtmetes tekib lühis, on põhjus just selle sisetüki purunemises.
Sellised kaitsmed on paigaldatud plokki paari metallist jalgade vahele, millest üks on liikuv ja teine mitte. Seega on asenduse tegemiseks vaja liigutada ühte vahelehte ja eemaldada vana kaitse, asendades selle uuega. Tuleks olla ettevaatlik, et see ei ripuks ettenähtud kohas.
Klassikaliste kaitsmetega klotside paigaldamise peamine puudus on asjaolu, et aja jooksul lakkavad jalad elastsust hoidmast ja nende vaheline kaugus suureneb. Sellest järeldub, et kui äsja paigaldatud kaitsme hakkab oma koha peal võnkuma, tuleks jalgade vahe vähendada, surudes liikuva saki staatilisele.
Erinevalt sõrmekaitsmetest on liputüüpi sulavkaitse paigaldatud kahe väliskontaktiga plastkorpusesse. Need kontaktid tagavad kinnitusplokiga kindla kinnituse. Kaitsme asetatakse spetsiaalsetesse aukudesse, mille tagajärjel pole võimalust lahti saada, kuid seda on ka palju raskem saada kui klassikalist. Tavaliselt kasutatakse selleks spetsiaalseid plastist pintsette, mis tavaliselt asetatakse kinnitusploki sektsiooni. Nende pintsetide abil võtab kaitsme üles ja eemaldab kast-lipp.
Sellise seadme puudumisel võite kasutada kompaktset lamekruvikeerajat, uurides detaili korpuse alust, eriti hoolikalt, et kruvikeeraja metallosa ei puutuks kokku ploki kontaktidega.
Viimase võimalusena võite proovida kaitset sõrmedega eemaldada, kuid seda ei ole alati võimalik kiiresti teha, kuna tavaliselt on sellised osad üksteise suhtes väga tihedalt paigutatud. Selliste kaitsmete paigaldamine on vastupidi üsna lihtne. Kerge liigutusega siseneb see pesa auku, olles samal ajal nii pingul, et ei kolise seestpoolt. Kui äkki avastatakse lõtvumine, annab see märku pistikupesa enda talitlushäiretest. Tõenäoliselt on põhjuseks kontaktide kõrge oksüdeerumise tõttu tugev ülekuumenemine. Kahjuks ei saa sel juhul ilma autoelektrikute abita hakkama, kuna kinnitusploki lahti võtmine ja kontaktide kontrollimine on üsna keeruline. On oht olukorda veelgi süvendada oma sekkumisega.
Lõpuks väärib märkimist, et mis tahes tüüpi kaitsmete asendamisel peaksite veenduma, et see on voolu jaoks sobiv. See on vajalik liiga sagedase läbipõlemise või lühise vältimiseks.
