Auto valvamiseks mõeldud autohäired võivad selle omanikule peavalu valmistada. Vaevalt et kellelegi meeldivad süsteemi lõputud valehäired, millega kaasnevad südant tekitavad sireenihüüded. Kuigi kõigil neil ebanormaalsetel olukordadel on omad tehnilised põhjused.
Nõrgestage lööki
Süsteemi vale reageerimise põhjustega tuleb tegelda järk-järgult. Kõige sagedamini käivitatakse liiga tundlik šokiandur. Ideaalis peaks selle käivitama ainult auto kere löömine. Andur ei tohiks reageerida möödasõitvate autode tugeva heli (tervitus, löök) lööklainele ja mürast. Sellistel juhtudel piiksub kahetsooniline šokiandur ainult mitu korda.
Löökanduri tundlikkuse vähendamiseks leidke see sõitjateruumist - enamasti asub see esiistmete vahel käsipiduri all. Anduril on spetsiaalne pöördnupp. Selle vastupäeva kerimine vähendab tundlikkuse sätet. Kuid kui see ei aita, on parem see ajutiselt keelata (see funktsioon on olemas kõigis häiretes), et välja selgitada, mis on veel süsteemi valehäirete põhjus.
Väikesed mured
Sagedaste valehäirete teine põhjus on piirilüliti ebapiisav töö, mis tagab uste avamisel ahela sulgemise. Sel juhul näete vedelkristallekraani ekraanil sümbolit ukse, kapoti või pakiruumi avamiseks. See juhtub piirilüliti oksüdeerumise tõttu niiskuse või liigse kulumise mõjul. Otsapeatust saate ravida korrosioonivastase vedelikuga (näiteks WD-40). Kuid parem on see täielikult asendada. Juhtub, et juhe tuli just piirilülitist lahti. Sellisel juhul tuleb see paremini kinnitada.
Märja ilmaga võib väga tugeva vihmasaju ajal tekkida probleem, mida sireen hakkab spontaanselt "ulguma" või "möirgama". See tähendab, et kapoti alla sattus niiskus, mis häiris sireeni regulaarset tööd. Lihtsalt proovige sireen mõneks ajaks välja lülitada. Kui see pole võrgus, keelake see spetsiaalse võtmega. Kui see on sõltuv, ühendage lahti kaks sellest tulevat juhet. Andke talle aega kuivada. Tõsiste kahjustuste korral on sireen parem asendada uuega - see on kiire ja odav.
Usaldage professionaali
Turvasüsteemi talitlushäire teine põhjus võib olla probleemid avatud vooluringidega. Alarmi paigaldamisel tehakse starteri, süüte või kütusepumba lukud. Sellisel juhul kasutatakse spetsiaalset relee. Võib juhtuda, et te ei saa autot käivitada ja samal ajal toimub süsteemi pidev töö.
Kuid enne alarmi probleemide otsimist välistage võimalikud talitlushäired auto enda elektroonilises süsteemis. Mõõtke vooluahelas olevat pinget, kontrollige aku laetust. Avatud vooluringi otsimiseks pöörduge teeninduskeskusesse, kuhu alarm paigaldati. Ja parem samale meistrile. Kuid üldiselt on soovitav, et pärast süsteemi installimist näitaks paigaldaja teile, kus asuvad lukustusrelee, hädaseiskamise nupp Valet ja šoki andur.
