Juhtub, et häire mitte ainult ei valva autot, vaid lisab ka omanikule peavalu. Lõppude lõpuks pole midagi ebameeldivamat kui sireeni ulg hommikul kell viis maja akende all. Selliste olukordade vältimiseks tuleb turvasüsteemi toimivust regulaarselt kontrollida ja selle elementide osas jälgida.
Vajalik
- - universaalne kruvikeeraja;
- - Kasutusjuhend;
- - vedelik metallelementide töötlemiseks.
Juhised
Samm 1
Reguleerige põrutusandurit. Turvasüsteemide kõige levinum valehäire on liiga tundlik põrutus- või helitugevuse andur. Ideaalis peaks selle käivitama ainult tugev mõju auto kerele ja mitte reageerima mööduvatele autodele. Tundlikkuse reguleerimiseks leidke anduri asukoht. Tavaliselt paigaldatakse see esiistmete vahele käetoe või plastist vaheseina alla. Anduri keskel on pöördmehhanism, mida tuleb kruvikeerajaga pöörata. Anduri õigema töö tagamiseks ärge kunagi kinnitage seda metallpinnale, mis vähendab selle sidet valvesüsteemi üksusega.
2. samm
Kui käivitamisel näitab süsteem, et uksed on avatud (tagasisidega häirete jaoks), kontrollige uste, pakiruumi ja kapoti lõpplüliteid. Aja jooksul oksüdeeruvad lülitid keskkonna mõjul oksüdeeruvad. Vastavalt muutub haardumine uksega halvemaks, alarmseadmesse viiv traat võib välja minna. Määrige uste, pakiruumi ja kapoti otslülitid spetsiaalse antioksüdandi vedelikuga (WD-40). Asendage täiesti roostes elemendid uutega.
3. samm
Kui sireen hakkab pidevalt karjuma, siis autot ei eemaldata ega relvastatud, lülitan süsteemi Valet režiimi. Sageli on süsteemi sellise käitumise põhjus häireüksuse rike. Põhjusteks võivad olla niiskus, süsteemi ebaõige kasutamine, voolulekked, tugevate raadiolainete mõju. Süsteemi sellest olekust välja toomiseks leidke alarmi väljalülituslüliti. Selle nupuga saate lülitada süsteemi kesklukustusrežiimile, st. alarm avaneb ja sulgeb ainult ukselülitid. Nupu Valet abil saate süsteemi ümber programmeerida ja taaskäivitada.
