Sportautosid toodetakse üsna väikeste seeriatena, mõnikord luuakse neid isegi üksikeksemplaridena. Vaatamata sellele hõivavad nad väärivalt kõige mainekamate autode edetabeli tipptaseme. Isegi vormel 1 võistlusautod võivad kadestada nende tehnilisi omadusi.
Küsimusele, milline auto on maailmas kõige kiirem, on võimatu üheselt vastata, kuna on vaja arvestada mitmete täiendavate parameetritega - näiteks tõukejõu süsteemiga, kas auto on masstoodang. Oluline parameeter on kiirendus saja kilomeetrini tunnis, samas on võimalik olukord, kus üks auto kiirendab selle kiiruseni palju kiiremini kui teine, kuid teisel on suurem maksimaalne kiirus.
Auto absoluutse kiirusrekordi saavutas inglane Andy Green juba 1997. aastal reaktiivmootoriga Thrust SSC, pärast kahe võistluse tulemusi on see võrdne 1226, 522 km / h. See kiirus saavutati tänu kahe turboreaktiivmootori paigaldamisele koguvõimsusega 110 000 hobujõudu. Rattaveolise sõiduki maksimaalne kiirus on 737,395 km / h. Rekord püstitati 2001. aastal Turbinaatori autoga.
Rattaveoga seeriaautode seas on 2012. aasta keskpaigast kiireim SSC Ultimate Aero 6.3 V-8. Selle maksimaalne kiirus on 443 km / h, saja kilomeetrini kiireneb see kõigest 2,78 sekundiga. Auto on varustatud Chevrolet Supercharged V8 turbolaaduriga bensiinimootoriga, mille võimsus on 1350 hobujõudu. Kulu poolest on see auto üks kolmest kõige kallimast autost maailmas, see on umbes miljon dollarit.
SSC Ultimate Aero peamine konkurent on aastaid olnud Bugatti Veyron 16.4 8.0 W16, auto on võimeline saavutama kiirust kuni 431 km / h ja kiirendab 100 km / h vaid 2,5 sekundiga. Selle mudeli maksumus sõltub konfiguratsioonist poolteist kuni kaks miljonit dollarit.
Maailma kiiremate autode reitingu kolmandat rida hoiab superauto Venom GT. Tänu sunnitud LS9 V mootorile, mille maht on 6, 2 liitrit ja võimsus 725 hobujõudu, saavutab auto kiiruse 422 km / h, kiirendab saja kilomeetrini 2,4 sekundiga. Sportauto maksumus on 960 tuhat dollarit.
Konkurents on ka elektrisõidukite vahel. Tippkiiruse 495 km / h töötas välja Buckeye Bullet, kuid see auto ei ole seeriaauto, sellel on klassikalisest erinev paigutus ja see on mõeldud ainult rekordite püstitamiseks. Tavapärase skeemi autode seas on kiireim liitium-polümeerakuga varustatud superauto Quimera AEGT, 2011. aastal saavutas see kiiruse 300 km / h. Kolme sellele paigaldatud elektrimootori koguvõimsus on 700 hobujõudu. See auto on küll prototüüp, kuid seda tootev ettevõte plaanib sportauto turule tuua seeriana.
