Itaalia autoettevõte Ferrari on kogu maailmas tuntud oma võidusõiduautode ja sportautode tootmise poolest. Ferrari autodest on saanud stiili ja kiiruse sümbol. Ferrari on ikooniline automark, mille kollast embleemi, kasvavat täkku tunneb iga autohuviline.
Ettevõtte lühike ajalugu
Ferrari ajalugu on lahutamatult seotud selle asutajaisaga, ühe autotööstuse kuningaga - Enzo Ferrariga. 1900. aastal nägi ta kümneaastase poisina esimest korda autosõitu. Sellest ajast alates on Enzo otsustanud siduda oma elu auto ja autospordiga.
Esimese maailmasõja lõppedes asus Enzo proovisõitjana tööle autofirmas CMN. Pärast kaks aastat seal töötamist kolis ta Alfa-Romeosse. Sel ajal oli see väike ja vähetuntud ettevõte, mis tootis paljutõotavaid autosid.
Autotööstuse plahvatuslik kasv aitas realiseerida Enzo unistuse autosõidust ja 1929. aastal organiseeris ta Modena linnas oma võistkondade nimega Scuderia ferrari. 30-ndatel töötas see meeskond Alfa-Romeo esindajana ja Enzo soovis luua oma autotootmise. Teise maailmasõja tõttu realiseeriti see idee alles 1946. aastal, kui vabastati Ferrari 125 auto, mis erineb konkurentidest kaheteistkümneliitrise alumiiniummootoriga.
Enzo Ferrari autod hakkasid võitma erinevatel võistlustel, mis mõjutas positiivselt autode müüki. 50. aastatel avati vormel-1 võidusõit ja Scuderia Ferrari meeskonna kuulus võidusõitja Alberto Ascari võitis võistlused, mis muutis Ferrari kaubamärgi üheks automaailma kõige tuntumaks.
Enzo Ferrari tegeles lisaks autode tootmisele ka võistlusradade ja insenerikoolide loomisega. Ta ei reklaaminud kunagi oma ettevõtet, moodustades selle nime ainult auto kvaliteedi arvelt. Tema juhtimise aastatel suutis Ferrari meeskond võita 5000 võistlussõitu ja võita maailmakarika 25 korda.
Pärast Enzo Ferrari surma, 1988. aastal, läks Ferrari ettevõte Fiati autotootja kontrolli alla.
Täna asub Ferrari ettevõte Maranello linnas ja on maailma kalleim automark. Tema autod võidavad jätkuvalt autosõite. Niisiis võitis Ferrari autode juhiks olev võidusõiduautode juht Michael Schumacher vormel-1 meistrivõistlustel neli aastat järjest (aastatel 2000–2004) võidu.
25 aasta jooksul on Ferrari tehas tootnud umbes 250 võidusõiduautot ja umbes 200 maanteesõiduautot. Meenutagem selle kaubamärgi 5 lahedamat autot.
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
Sellest mudelist alates saavad Ferrari autode detailid ja kontuurid spordiluksuse maailma standardiks, määratledes sportautode disaini arenguvektori. Seda mudelirida toodeti aastatel 1953–1964 koos mitmete modifikatsioonidega, millest kõige luksuslikum on 250 GT Lusso Berlinetta.
Kokku tehti sellest mudelist 355 eksemplari ja igal neist on oma ajalugu, kuna selle omandada said vaid kõige olulisemad isikud. Üks neist autodest kuulus kuulsale bluusimuusikule Eric Claptonile.
250 GT Lusso Berlinetta on loonud tunnustatud võidusõitjad ning suhteliselt väikese kaalu, suure võimsuse ja tasakaalustatud vedrustuse tõttu on see auto võitnud mitmesugustel autosõitudel hulgaliselt võite. Auto võimsus oli 250 hobujõudu ja tippkiirus 240 km / h.
Ferrari testarossa
Autot tutvustati 1984. aasta sügisel. Nimi "Testarossa" tähendab itaalia keeles "punast pead", kuna on värvitud punased silindripead. Auto uksed on terasest, kaitseraud plastikust ja muud konstruktsioonielemendid alumiiniumist. Selle auto väliseks eristavaks tunnuseks on jahutussüsteemi külgmised radiaatorid.
Oma aja kohta oli superauto standardiks Testarossa mudel. Auto võimsus oli 390 hobujõudu mootori mahuga 4,9 liitrit, kiirendus saja kilomeetrini tunnis 5, 7 sekundiga ja tippkiirus 273 km / h.
Ferrari Testarossa on ettevõtte üks edukamaid autosid, kokku toodeti sellest umbes 10 000 eksemplari.
Ferrari f40
Üks legendaarsetest Ferrari mudelitest on F40, mis avati Ferrari asutamise 40. aastapäeva mälestuseks. Nagu paljusid Ferrari mudeleid, eristati ka F40 tol ajal ainulaadsete tehniliste omaduste poolest. Nende hulgas on turbolaadimine, süsinikkiust kere ja ülitugevast materjalist - Kevlar, V-8 mootor mahuga 478 hobujõudu.
Juhiistmel polnud reguleerimisvõimalusi, kuid Ferrari jõudis alati ostja soovidele vastavalt tellimusele. Tänu uuenduslikele kerematerjalidele ja muudele uuendustele auto loomisel kaalus Ferrari F40 vaid 1118 kilogrammi.
Autol oli jäik vedrustus ja madal müratase, kuid seda kõike kiiruse huvides. Lõppude lõpuks on F40 esimene seeriaauto, mis ületab 200 miili tunnis (321 km / h).
Seejärel moderniseeriti Ferrari F40 ja see sai nimeks F50. Selle mudeli autod on rikaste inimeste erakollektsioonides ja selle haruldase auto hind kasvab igal aastal.
F40 toodeti aastatel 1987–1992 koguses 1315 eksemplari.
Ferrari enso
Ferrari Enzo superauto lasti turule 2002. aastal. Ta sai nime ettevõtte leidliku disaineri ja asutaja järgi. Sel ajal oli see kõige võimsam seeriaauto Euroopas. Sellel on 12-silindriline mootor mahuga 6 liitrit ja võimsus 650 hobujõudu. See auto kiirendab 100 km / h 3,5 sekundiga ja selle tippkiirus on 363 km / h.
Tegelikult on Ferrari Enzo linnasõiduks kohandatud võidusõiduauto. See on ainulaadne sportauto, mille on kujundanud kuulus Pininfarina stuudio.
Kolme aasta jooksul on Pininfarina tootnud 400 selle mudeli sõidukit, mis on ettetellimisel müüdud ainult valitud klientidele. Hinnavahemik oli vahemikus 660 000 kuni 1 000 000 dollarit, sõltuvalt konfiguratsioonist.
Vaatamata sportlikkusele on Ferrari Enzol selliseid valikuid nagu lisatarvikud, kliimaseade ja kvaliteetne helisüsteem. Istmed valmistatakse igale kliendile eraldi, vastavalt tulevase omaniku füüsisele. Automaatne kuuekäiguline käigukast võtab käiguvahetuseks 15 millisekundit ja seda juhivad mõla vahetajad. Spidomeetri ja tahhomeetri märgistus on vastavalt 400 km / h ja 10 000 p / min.
Enzo Ferrari kere on kerge ja vastupidav, kuna see on valmistatud süsinikkiust. Spetsiaalne kerekonstruktsioon võimaldab suurendada jõudu ja mootori kiiret jahutamist. Autouksed avanevad 45-kraadise nurga all ülespoole.
LaFerrari
See mudel oli legendaarse Ferrari Enzo järeltulija ja seda tutvustati 2013. aastal. Sarnaselt oma eelkäijale ühendab LaFerrari vormel-1 autode omadused. Tal on ilus voolujooneline keha ja uksed, mis avanevad ülespoole.
Auto salong on valmistatud süsinikkiust, Alcantarast ja ehtsast nahast. Interjööri täiendav kujundusdetail on ruudukujuline rool, millele on paigutatud kõik juhtimisfunktsioonid ja seitsmekäiguline robotkäigukast.
LaFerrari mudeli eripära on see, et see on hübriid. Peamasin on bensiin V12, selle maht on 6, 3 liitrit ja võimsus 800 hobujõudu. Teine jõuallikas on elektriline, võimsusega 163 hobujõudu. Kõik see erakordne võimsus võimaldab autol kolme sekundiga kiirendada 0–100 km / h ja saavutada tippkiirus 350 km / h.
LaFerrari on hõlpsasti juhitav, vastupidav ja ülikiire sõiduk, millel on veetlev välimus. Pole juhus, et kõik 499 toodetud autot müüdi juba enne tehasest lahkumist.
