Karmistunud liikluseeskirjad ei jäta autojuhtidele võimalust auto klaaside tuhmiks toonimiseks. Kui klaasi pole valguse kaudu näha, on inspektoril täielik õigus mitte ainult koostada haldusõiguserikkumise protokoll, vaid ka anda korraldus kile klaasilt eemaldada. Toonimise astet ei saa aga silma järgi määrata.
Juhised
Samm 1
Toonklaas peab vastama GOST-i nõuetele. Selle fakti tuvastamiseks peab inspektor kasutama spetsiaalset (märkus, sertifitseeritud) seadet. Täna võib selliseid seadmeid olla mitu: "Blik", "Tonic", "Raster" on kõige tavalisemad. Väliselt näevad nad välja nagu traumaatiline püstol. Lisaks sertifitseerimisele peavad seadmed olema kontrollitud ja vastavusmärgiga.
2. samm
Tuleb märkida, et seadmed on siiski üsna täpsed, kui neid õigesti kasutatakse. Kui inspektor üritab mõõta klaasi poolläbipaistvust päeval, kui väljas on külmem kui 10 ° C, võib seadme näidud peaaegu kindlasti edasi kaevata, sest sel juhul annab see märgatava vea.
3. samm
Tooni ei saa kontrollida isegi udu, sudu ega tugeva vihma korral. Kuid päev või öö hoovis pole seadmele oluline, poolläbipaistvuse protsenti saab mõõta täielikus pimeduses. Selleks tuleb seade oma “tünniga” vastu klaasi toetada ja vajutada nuppu Start.
4. samm
"Flare" ja "Raster" saadavad suuna, mis peegeldades näitab poolläbipaistvuse protsenti. Mida suurem on seadme monitoril näidatud protsent, seda parem on juht, sest see tähendab, et klaas neelab minimaalselt valgust, mis tähendab, et miski ei ohusta liiklusohutust. Seade pole kaasaskantav, see sõltub energiaallikast ja näitude täpsuse huvides vajab see hästi laetud akut.
5. samm
Sageli juhtub, et inspektorid peatavad tuhmi toonitud auto, kuid neil pole klaasi poolläbipaistvuse astme mõõtmiseks seadet. Sel juhul saavad nad kutsuda juhi tehnoülevaatuspunkti ülevaatusele. Nõustumine või mitte on juhi õigus. Lõppude lõpuks ei ole inspektoril õigust autot arestida ega seda omaniku või omaniku tahte vastaselt vedada (kui muidugi pole juht autol kuritegusid toime pannud).
