Ärge visake akut talitlushäirete korral. Mõne meetodi abil saate selle jõudluse ja tööea peaaegu täielikult taastada.
See on vajalik
laetav aku, elektrolüüt, destilleeritud vesi, jootekolb, pliijoodis, akumastiks
Juhised
Samm 1
Uurige akut hoolikalt. Tehke kindlaks mehaanilised kahjustused, purkide praod, elektrolüüdi võimalik lekkimine, mustuse olemasolu pinnal. Väga sageli kõrvaldatakse aku suurenenud isetühjenemine klemmide vahelise pinna pühkimisega. Ärge kiirustage akut lahti võtma, kui see on sõidukis halvasti laetud. Kontrollige generaatori rihma pinget ja töökindlust, pinget akuklemmides, kui mootor töötab keskmise kiirusega. See peaks olema vahemikus 13,8 V - 14,1 V. Erinevuste korral reguleerige või asendage relee regulaator.
2. samm
Viige läbi katsetsükkel - laadige aku täielikult ja laadige vooluga voolu, mille väärtus vastab: I = C / 10 (A), kus C on aku nimivõimsus (A / h). aku laadimisel võivad ilmneda mõned sümptomid, mis näitavad rikke olemust: 1) kui aku ei lae hästi, s.t. laadimisvool kasvab aeglaselt koos laadija pinge, voolu suurenemisega, siis on see akuplaatide sulfaat; 2) kui laadimise ajal kuulete ühes purgis iseloomulikku vihinat, soojeneb üks aku klemmidest tugevalt, laenguvool muutub dramaatiliselt, siis see tähendab, et ühes purgis ei ole kontakti klemmi ja plaatide ploki vahel; 3) kui laenguvool on normaalne, kuid ühes või mitmes purgis kasvab elektrolüüdi tihedus aeglaselt või ei suurene ja tund aega pärast aku laadimise algust kuumeneb purkide põhi, siis on see lagunevate plaatide aktiivmass kinni. Normaalsete parameetrite korral laadige akut täielikult, laske sellel umbes jahtuda 2-3 tundi, mõõtke ja registreerige tiheduse väärtus igas purgis. Päeva pärast mõõdetakse uuesti elektrolüüdi tihedus. Tugeva languse korral, mis näitab suurenenud isetühjenemist, vahetage elektrolüüdi. Selleks laadige kõigepealt aku täielikult, tühjendage vana elektrolüüt, loputage akut destilleeritud veega ja täitke värske elektrolüüdiga. Laadige akut ja kontrollige isetühjenemist. Kui see on tühine, viige selle läbilaskevõime hindamiseks läbi laadimise-tühjendamise katsetsükkel. Katsetsükli ajal tühjendage aku, kuni pinge langeb 1,8 V-ni. Aku maht on võrdne järgmisega:
C = TxI, kus C on aku maht (A / h), T on tühjenemisaeg (tundi), I on tühjenemisvool (A).
Aku tühjendamiseks saab kasutada auto hõõglampe.
3. samm
Kõrvaldage plaatide sulfaatimine, mis tuleneb süstemaatilisest alalaadimisest, destilleerimata vee kasutamisest, elektrolüütide saastumisest, aku pikaajalisest hoidmisest tühjenenud olekus. Tehke laadimise-tühjendamise testitsükkel, kuid laadimisvool ja tühjenemine peaksid olema 25 protsenti normaalsest. Tehke neid seni, kuni aku maht muutub nimilähedaseks. Eemaldage samal ajal ilmuv vaht. Taastage katkine kontakt ühes purgis. See on võimalik, kui aku on kokkupandav. Lõika rauasaagiga džemprid, mis ühendavad vigase purgi külgnevate purkidega, puhastage purgi kaas mastiksist ja eemaldage plaadiplokk purgist. Loputage eemaldatud plaate destilleeritud veega, kontrollige seadet, leidke katkine kontakt. Taastage kontakt, jootes 100-200 W jootekolbiga. Puhastage jootekohad läikivaks, katke kampoli või steariiniga. Puhta plii, tina ja muude joodistega jootmist ei tohiks kasutada. Paigaldage plaadiplokk uuesti (jälgige polaarsust), jootke lõigatud džemprid. Kuumutage mastiks vedelasse olekusse, täitke kaane ja korpuse vahed.
