Kõrgsurvevooliku vahetamise vajaduse võib põhjustada purunenud kummitoru, armeerimiskihi korrosioon või läbipääsu ummistus. Vooliku vahetamine piirdub selle eemaldamisega äärikute ühendussüsteemist ja mutrivõtmega uue vooliku paigaldamisest.
Kõrgsurvevoolik on ette nähtud töövedeliku tarnimiseks roolivõimendi silindrisse. Struktuurselt koosneb voolik kummist torust, mille otstes on 2 liitmikku. Enamikus kõrgsurvevoolikutes on toru tugevuse suurendamiseks tugevdatud. Vooliku asendamise vajaduse võib dikteerida selle purunemine, ummistumine või armeerimiskihi korrosioon.
Vooliku vahetamise vajadus
Kõrgsurvevooliku liitmikud ei allu praktiliselt lagunemisele, mistõttu selle asendamine piirdub kummitoru vahetamisega, säilitades samal ajal tavalised liitmikud. See meetod ei ole usaldusväärsuse poolest madalam kui vooliku täielik asendamine ja see võimaldab oluliselt madalamaid materjalikulusid. Kõrgsurvevoolikut saab vahetada nii iseseisvalt kui ka hüdrosüsteemide elementide remondile spetsialiseerunud autoremonditöökodade spetsialistide poolt.
Toimimisprotseduur
Enne töö alustamist tuleb masina esiosa üles tõsta. Mugavuse huvides on parem seada rool vasakule äärmisse asendisse. Pärast seda peate eemaldama roolivõimendi reservuaarist töövedeliku, kasutades selleks süstalt, mille otsa on paigaldatud kummist toru.
Erinevatel kõrgsurvevoolikutel võib olla erinev ühenduskonstruktsioon. Nippeli lahtiühendamiseks kasutatakse sobiva suurusega mutrivõtit. Voolikuühendus on tihendatud vasktihenditega, mis tuleb tõsise kulumise korral välja vahetada.
Pärast vooliku eemaldamist ühendage augud, et vältida hüdraulika vedeliku põrandale valgumist. Voolik tuleb valida asendamiseks, säilitades selle läbimõõdu, kuna sektsiooni suuruse muutmine võib mõjutada hüdraulilise võimendi tööd. Vooliku osalise asendamise korral demonteeritakse kummist toru, mille järel surutakse uus toru liitmike ühenduskülgedele.
Uus voolik on paigaldatud standardsetele liitmikele. Kinnitusdetailid pingutatakse mutrivõtmega. Mõne automudeli disainiomadused nõuavad kardaanvõtmete kasutamist, kuna vaba ruumi puudumise tõttu on problemaatiline kinniti pingutada tavalise mutrivõtmega. Pärast paigaldamist valatakse roolivõimendi sisse vedelik ja testitakse selle toimimist.
