Ammu on möödas päevad, mil jalgrataste valik piirdus 2-3 mudeliga. Nüüd on jalgrattad saanud tuntuks jalgratastena ja nende valik kauplustes on hämmastav. Kuidas valida endale ja oma perele sobivaim ratas?!
Juhised
Samm 1
Kõigepealt arvutage oma rahandus. Määrake summa, mida saate kulutada hea jalgratta jaoks. Kui teil pole piisavalt raha, kontrollige laenu saamise võimalust. Reeglina on raske leida head ja kvaliteetset jalgratast vähem kui 15 tuhande rubla eest.
2. samm
Valmistage raha sõiduohutuse seisukohalt oluliste kaitsevahendite ostmiseks. Rahaliste vahendite maksumus võib varieeruda, kuid peamine on see, et need peaksid olema mugavad ega tohiks liikumist takistada.
3. samm
Ratta enda valimisel alustage raamiga. Rattal võib olla kas terasraam või kergsulamist raam (alumiinium, titaan, süsinik). Kerged raamimaterjalid muudavad kogu jalgratta palju kergemaks ja võimaldavad väiksema füüsilise pingutusega sellel kiirust arendada. Selliste raamide puudused on remondi keerukus ja suuremad kulud.
4. samm
Suurendage raami vastavalt oma pikkusele. Raami suurus on istmetoru pikkus ja seda mõõdetakse tollides. Ratturile (ratturile), kelle kõrgus on 150–170 cm, on vajalik 12–14 tolline raam, kõrgusega 170–190 cm - 15–16 tolli, pikkade ratturite puhul, mille kõrgus on üle 190 cm - 17 -18 tolli.
5. samm
Pöörake tähelepanu esihargile. Enamikul tänapäevastest jalgratastest on vedrustusega kahvliga sõitmise šokk. Kui teie sõidustiil hõlmab sagedast hüppamist, valige spetsiaalselt selleks mõeldud tugevdatud hüppehark. Esikahvli optimaalne käik peaks olema 100–120 mm.
6. samm
Valige rool. Maanteeratta jaoks on kõver juhtraud mugav. Sportimiseks - kummardunud. See tagab vajaliku sportliku kehahoia. Mägirataste jaoks on lenks kõige parem sirge, nagu pulk.
7. samm
Maanteerataste rattad peaksid olema mõõduka laiusega ja maastiku mustriga. Spordirehvid on kitsad. Võidusõidul ei pruugi isegi turvisemustrit olla (slicks). Spordijalgrataste veljed ise peavad olema valmistatud kergsulamitest. Mägirataste jaoks on eelistatud tugevdatud veljed, mis taluvad mitmekordset hüpet, ja paksud rehvid, millel on välja töötatud kõrvad.
8. samm
Spordi- ja maastikuratastel on suurema tõenäosusega käsipidurid. Tee - jalaga. Klassikalised pidurid on puukide tüüpi. Kaasaegsed mudelid on varustatud tõhusamate ja hõlpsamalt reguleeritavate ketaspiduritega.
9. samm
Käikude arv sõltub ka ratta eesmärgist. Lihtsate maanteerataste jaoks piisab 3-9 kiirusest. Spordil ja mägironimisel on sageli 21–30 kiirust. Kiirel maanteel või ebatasasel maastikul sõites vähendab täpsem kiiruse valik oluliselt optimaalse pedaalimiskiiruse valimisega sõitja füüsilist pingutust.
