Tahhomeeter on seade, mis suudab kuvada teavet väntvõlli pöörete arvu kohta. See seade tuleb paigaldada sundmootoriga sõidukitele. Seda saab kasutada mootori optimaalse töörežiimi määramiseks.
Juhised
Samm 1
Päris paljud inimesed ostavad vene autosid, et neist võistlustel osalemiseks võistlusversioone luua. Sellisel juhul on hädavajalik ka tahhomeeter. Seadme ühendamisel VAZ-autoga on vaja arvestada mitmete funktsioonidega.
2. samm
Lihtsaim viis seadme ühendamiseks on metallkaabel. Tema omakorda läheb mootori juurde. Kui soovite tahhomeetri paigaldada karburaatoriga autole, peate ühendama süütesüsteemiga. Selle tulemusena muudetakse impulsi sagedus elektromagnetväljaks. Seda signaali töötleb spetsiaalne elektrooniline seade ja see kuvatakse elektroonilisel tahhomeetril.
3. samm
Ka väntvõlli korral on kaks impulssi. Lõpuks muudetakse need signaaliks. See kuvatakse seadmes.
4. samm
Sissepritsesõidukitel on tahhomeeter paigaldatud täiesti erineval viisil. See ühendub ECM-iga. Sellisel juhul loetakse impulsid otse kontrollerilt, mis saab andmeid väntvõlli asendiandurilt. Tahhomeeter on valikuline, kuid enamik autojuhte eelistab seda sõidu ajal kasutada. See seade on eriti kasulik algajatele, kes ei suuda "kõrva järgi" määrata mootori pöörlemiskiirust. Samuti peaks tahhomeetri ostmisel kindlasti tähelepanu pöörama nende autode markidele, millele seda saab paigaldada. See teave on tavaliselt instrumendi karbil. Vastasel juhul võib see põhjustada seadme vale lugemise. Mõnel juhul on auto juhtmetega tõsiseid probleeme, eriti sissepritsega mootorite puhul.
