Kahjuks võite sageli kohata vaidlusi auto seisupiduri "kasutuse" üle. Sellega seoses sooviksin soovida õnne teel sõitjatele, kes nõuavad, et autode disainerid raiskaksid oma aega seisupiduri mehhanismi väljatöötamisele. Nad ilmselt ei tea, et 60 km / h kiirusega autos liikudes suudab tavapäraselt tõmmatud "käsipidur" tõhusalt tagada auto täieliku peatumise. Ja hüdraulilise piduriajami rikke korral muutub see ainsaks probleemideta peatumise võimaluseks.
Vajalik
13 mm mutrivõti
Juhised
Samm 1
Autojuhid, kes on mõistnud "käsipiduri" olulisust ja otsustanud muuta oma suhtumist sellesse pidurimehhanismi (negatiivsest positiivseks), on kohustatud pidevalt jälgima selle toimimist. Kui seisupiduri kang on neljanda ja kuuenda klõpsu vahel täielikult pingutatud, siis pole muret midagi. Kuid mis puutub standardisse lahknevatesse, siis peavad nad käsipiduri ajami reguleerima. Reeglina taandub see kaablite üles tõmbamisele.
2. samm
Seisupiduri ajami reguleerimine toimub ülevaatuse süvendis, ülesõidul või tõstukil. Viimane võimalus on vähem soovitav, kuna riputatud tagasild tekitab raskusi kaabli pingutusastme määramisel.
3. samm
Asetanud auto VAZ 2106 ühte loetletud kohta, vabastatakse käsipiduri hoob täielikult. Ja masina spontaanse liikumise vältimiseks lülitatakse käigukasti esimene aste sisse.
4. samm
Seejärel tuleb auto alt käigukasti varre piirkonnas, sõukruvi võlli kohal, leida kronstein, mille külge on kinnitatud kõik kolm kaablit. Kaks välimist lähevad tagarataste rummudesse ja lõpus oleval keskmisel kaablil on mutritega keermestatud ots, mida me vajame.
5. samm
Vabastame lukustusmutri ja hakkame reguleerimismutrit 13 mm mutrivõtmega pingutama, kontrollides perioodiliselt seisupiduri pingutusmomenti. Tuletame meelde, et märgatav pingutus käsipiduri pingutamisel peaks ilmnema kolmandal või neljandal klõpsul ja kuuendal - pingutamine peaks olema täielikult realiseeritud. Kui käsipiduri pingutamine jätkub üle määratud piiri, siis reguleerimismutter pingutatakse uuesti, jätkates keskmise kaabli pikkuse lühendamist, tõmmates "käsipidurit".
6. samm
Olles saavutanud käsipiduri täieliku pingutamise kuni kuuenda klikini, loetakse seisupiduri ajami pingutamine täielikuks. Nüüdsest on maanteel sõites turvalisus palju suurem.
