Töötav aku on garantii, et saate auto ilma probleemideta käivitada. Auto aku kipub aga tühjaks saama. Ja kui see juhtub liiga kiiresti, võite ühel päeval sattuda olukorda, kus teie süütelukku keerates ei käivitu teie auto. Miks võib aku kiiresti tühjeneda?
Kui aku on tühi, ei tähenda see, et see oleks defektne. Isegi uus aku võib kahe nädala jooksul laos hoiustades kaotada kuni kümme protsenti oma mahust. Mida öelda juba mitu aastat töötanud patareide kohta.
Seda seadet saab tühjendada isetühjenemise tüübi abil ja ühendatud tarbijatelt. Autoomanikke huvitab rohkem isetühjenemise protsess, see tähendab sisemise reaktsiooni tõttu.
Isetühjenemise kiirus võib suureneda, kui aku klemmid lühistatakse üle pinna mustuse ja plaatide mureneva massi sulgemise tõttu. See kiirendab parasiitide voolude isetühjenemist, mis tuleneb lisandite tungimisest elektrolüüdiga, ning elektrolüüdi erinevatest tihedustest ülemises ja alumises kihis.
Isetühjenemise määra vähendamiseks peate hoidma lennukit aku pooluste klemmidega puhtana. Tuleb tagada, et aku tühjenemine ja laadimine ei põhjustaks plaatide massi tugevat murenemist. Te peate alati kontakte jälgima, need ei tohiks rippuda ja klemmid tuleb hoolikalt puhastada. Autoalarm peab olema õigesti ühendatud.
Aku tõsise tühjenemise algpõhjused on väga lihtsad. Need on voolulekked auto elektrivõrgus, vigane generaator või pingeregulaator ja pikaajaline energia kasutamine välja lülitatud mootoriga.
Kõik autojuhid teavad, et külmal aastaajal, kui õues on temperatuur väga madal, keerutab aku starterit halvemini. Seda seetõttu, et elektrolüüdi temperatuuri langetamine alla 15 kraadi vähendab aku mahtu ühe protsendi võrra (iga järgneva kraadi kohta). Näiteks kui väljas on viisteist kraadi külma, väheneb aku maht isegi nelikümmend protsenti. Seetõttu peab külma ilmaga mootor ilma probleemideta käivituma, vastasel juhul ei suuda aku tagada starteri pikaajalist tööd.
