VAZ 1118 SOD viitab suletud tüüpi vedeliku jahutussüsteemidele. See tähendab, et mootori kuumutatud osade soojusenergia eemaldatakse jahutusvedeliku, st jahutusvedeliku (antifriisi või antifriisi) voolu abil. Esimese põlvkonna Lada Kalina üks haavandeid on õhuluku ilmumine mootori jahutussüsteemis ja seetõttu ei tööta kütteseade õigesti. Üsna sageli juhtub see just talve eelõhtul. Pakas, tuul, tahan hüpata auto sooja siseruumi ja siis … kas pliit ei kuumene, siis mootor ei kuumene liikumisel üle 80 kraadi, siis keeb pakasega …
Süsteemi õhutamise üheks tunnuseks võib olla torpeedo piirkonnas kostuv helisemine ja kui samal ajal märkate, et punase rajooni asendis olev kütteseade hakkas külma õhuga puhuma, siis põhjus sest see on SOD-i õhulukk. Selle välimuse põhjused on erinevad, sageli ilmneb see probleem süsteemitorude lahtiste klambrite tõttu, nii et kontrollige perioodiliselt kõiki voolikute ja torude ühendusi.
Esimene võimalus pistiku eemaldamiseks on paisupaagi korgi eemaldamine, mootori käivitamine ja gaasipedaalile vajutades soojendada mootorit, kuni temperatuurinool jõuab punase skaalani. Pärast ventilaatori sisselülitamist saate veel natuke gaasi välja lülitada ja seejärel süüte välja lülitada. Meetod on lihtne, kuid kahjuks ei aita see alati.
Radikaalsem ja ka tõhusam viis on järgmine - on vaja eemaldada mootori plastist ekraan, seejärel keerata kruvikeerajaga klamber lahti ja eemaldada üks kahest voolikust gaasikomplekti kütteseadmest. Seejärel keerake paisupaagi kork lahti, parem on kael katta puhta lapiga ja puhuda paisupaaki, kuni jahutusvedelik voolab eemaldatud voolikust välja.
Selle protseduuri jaoks võite kasutada ka autokompressorit, kuid selleks on vaja teist korki, millel on sisseehitatud nippel toruta rehvide jaoks. Selle külge on kinnitatud kompressorivoolik. Kompressori kasutamise korral on parem tegutseda koos, abiline kontrollib selle tööd ja kui antifriis voolikust otsa saab, lülitab kompressori välja ja näpistate vahepeal voolikut ja seejärel paigaldage see tagasi drosselklapi liitmikule.
Mõnikord piisab, kui pärast auto soojendamist temperatuurini 96–102 kraadi lülitage süüde välja ja eemaldage paisupaagilt kate, eemaldage gaasikomplekti küttevoolik, oodake, kuni antifriis voolab välja see surve all.
Kuna jahutusvedelik on väga mürgine ja kujutab inimestele teatavat ohtu, soovitan jahutusvedelikku tühjendada äärmise ettevaatusega ja parem kummikinnastega.
