Kõigi diiselmootorite eeliste kõrval on neil üks puudus, mis ületab kõik - kütuse külmumine madalatel temperatuuridel. Kuid selleks, et hommikul autot probleemideta käivitada, pole vaja seda terve öö töötava mootoriga jälgida. Tulevase külma ilma jaoks peate lihtsalt eelnevalt ette valmistama.
Diiselsõidukite armatuurlaual on hõõgküünte näidiku ikoon - "spiraal". Pärast süüte sisselülitamist oodake, kuni ikoon kustub, ja käivitage alles siis mootor. Tõsise pakase korral korrake protseduuri viis korda ja käivitage alles siis auto. Kui sõiduk on varustatud manuaalkäigukastiga, vajutage enne mootori käivitamist sidurit. Pärast mootori käivitamist vabastage pedaal ettevaatlikult. Kui probleemid mootori käivitamisel muutuvad püsivaks, on mõttekas hõõgküünlad välja vahetada.
Kasutage lisandeid, mis aitavad kütust vedeldada. Tõsiste külmade korral hakkab diislikütuses sisalduv parafiin kristalluma ja muutub viskoosseks. Selline koostis ummistab filtrid ja kütusepumba ega taga süsteemi tavapärast kütusevarustust. Kuid pidage meeles, et antigeeli ei saa valada juba külmunud süsteemi.
Paigaldage kütusefiltri kütteseade, mis süttib mootori käivitamisel kindlaksmääratud ajaks. Sellise seadme puuduste hulka kuulub asjaolu, et see töötab 220 V pingest, mis tähendab, et seda saab paigaldada ainult garaaži või kohta, kus saate pikendusjuhet venitada.
Talvel on autojuhtidele väga kasulik automaatse käivitusega alarm. Sellise süsteemi saab programmeerida nii, et see käivitab automootori automaatselt, kui õhutemperatuur langeb alla 18 kraadi. Sellisel juhul käivitub mootor automaatselt kakskümmend minutit iga tund ja see on piisav, et hoida kütust külmumast.
