"Niva" jääb endise NSV Liidu riikides kõige populaarsemaks maasturiks. Kuid suured koormused, millele auto raskel maastikul mõjub, võivad kere "juhtida" ja siis on auto töö keeruline. Selle vältimiseks on parem seda tugevdada, andes kehale rohkem jäikust.
Vajalik
3 mm paksune lehtteras, kanal, külmvaltsitud sektsioon, keevitusseade
Juhised
Samm 1
Alustuseks tugevdage esikülje osi amortisaatorite külge. Keevitage neile 3 mm terasplekist armatuur. Parem on keevitada padjad kogu külgdetaili pikkuses. See ei võimalda mitte ainult vedrustuse löömisel tekkivaid pragusid, vaid hoiab ära ka auto pukseerimisel kere deformatsiooni, eriti vintsil. Teine nõrk koht Niva kerel on käigukasti ja ühenduskarbi kinnituskohad. Paigaldage neile terasest padjad. Töötamisel pidage meeles, et need kaks sõlme ei tohi nende vahel asuva vahevõlli normaalseks tööks üksteise suhtes liikuda.
2. samm
Kui rattakaared lõigati rataste ulatuse ja paksuse suurenemisega, tuleb neid keeta, kuna need on ka konstruktsiooni tugielement. See kehtib eriti tagakaaride kohta.
Tugevdage külgseelikuid, et anda kehale täiendavat jäikust. Selleks võtke külmvaltsitud terasprofiil, paksus 2,5 mm, lõigake see läbi künnise pikkuse, keevitage altpoolt ja katke konstruktsioon metalllehega.
Lisaks põletage tagumiste amortisaatorite piirded (prillid), saate neid tugevdada ka teraslehega. Karmil maastikul sõites kannavad nad suurenenud koormust.
Vahetage kaitserauad viltuste kaitseraudadega kanaliteks, keevitades need külgmiste elementide külge. See aitab suurendada keha jäikust. Lisaks sellele jaotatakse sellisele konstruktsioonile paigaldatava vintsi pukseerimisel või käitamisel koormus ühtlaselt mõlema spara vahel, vähendades oluliselt purunemise tõenäosust.
3. samm
Paigaldage autole täiendavad põrkepeatused ja spetsiaalsed kaared. Need ei aita mitte ainult visata autost mitmesuguseid takistusi, näiteks noori puid. Samuti on vardad ja kaitserauad konstruktsioonielemendid, mis suurendavad oluliselt kere jäikust.
Kuid te ei pea ennast liialt vedama, sest auto kaalu suurendades suurendab omanik automaatselt mootori koormust ja vähendab selle võimekust maastikul. Seetõttu ei ole armeerimisel vaja kasutada liiga paksu terast ja rasket profiili.
