Autot, mille välimusel häälestustuudio disainerid töötasid, on liiklusvoogudes lihtne eristada. Sellist autot eristab lisaks originaalvärvile eksklusiivne aerodünaamiline kerekomplekt, mis annab sellele tõeliselt ainulaadse välimuse.
See on vajalik
- - määrata kindlaks eelarve suurus,
- - klaaskiust,
- - epoksiidvaik.
Juhised
Samm 1
Kõigepealt on vaja kindlaks teha, milliseks häälestuseks arvatakse. Juhtudel, kui ülesandeks on anda autole maksimaalne individuaalsus, ilma et see osaleks linnavõistlustel, töötatakse kõigepealt välja tulevase kerekomplekti eksklusiivne disain ja alles siis hakatakse seda realiseerima.
2. samm
Põhimõtteliselt võivad auto eesmised ja tagumised kaitserauad ning aknalauad muutuda. Mõnel juhul paigaldatakse pakiruumi kaanele tagatiib, kuid see on pigem farss. Tagumine spoiler on asjakohane neile sõidukijuhtidele, kes kihutavad mööda maanteed kiirusega üle 140 km / h.
3. samm
Kerekomplekti ülesandeks on suruda auto rajale, vähendades kliirensit, suurendades samal ajal kiirust, suurendades autokere aerodünaamilisi omadusi. Seetõttu on eesmised ja tagumised kaitserauad koos täielikult koormatud vedrustusega külgtarvikutega valmistatud nii, et nende alumised servad asuksid asfaldist mitte kõrgemal kui viis sentimeetrit.
4. samm
Autole mõeldud aerodünaamilised lisaseadmed on valmistatud mitut tehnoloogiat kasutades. Kõige vähem raha tarbiv variant, mis on kodus vastuvõetav, on klaaskiust ja epoksü kasutamine.
5. samm
Seejärel valmistatakse detaili täissuuruses vahtplastist mudel, mis on kleebitud mitme epoksüühendiga immutatud klaaskiust kihiga. Nende arv sõltub aerodünaamilise elemendi kavandatud paksusest. Pärast tooriku täielikku kõvenemist töödeldakse selle servi terava noaga, pind pahteldatakse, krunditakse, värvitakse ja masinale paigaldatakse valmis.
