Elektriautod on Venemaa jaoks endiselt üsna eksootiline transpordivahend. Sellest hoolimata suureneb nende arv pealinnas järk-järgult ning elektritranspordi mugavuse huvides luuakse sobiv infrastruktuur.
Suure tõenäosusega ei näe venelased pikka aega elektriautosid kuskil tagumises osas, kaugel suurtest linnadest ja headest teedest. Kuid megapoliitides hakkavad elektriautod aeglaselt juurduma. Peamine tegur on siin nende kulutõhusus: tööle ja tagasi sõitmiseks, kui peate sageli liiklusummikutes kaua seisma, osutub elektriauto kasutamine palju tasuvamaks kui tavaautoga sõitmine.
Praktikas on elektrisõiduki kasutamisel peamine probleem akude laadimine. Reeglina laetakse elektriautosid tavaliselt üleöö autoomaniku garaažis. Sellel skeemil on nii eeliseid kui ka puudusi. Eeliseks on elektriauto omaniku sõltumatus linna elektriautode laadimisjaamadest, peamine puudus on akude laadimise madal kiirus. Viimane on tingitud elektrivõrgu ülimadalast võimsusest, linlaste korterites ja majades ületab see harva 5-10 kW, samas kui kiire laadimine (umbes 30 minutit) nõuab vähemalt 50 kW võimsust.
Elektriauto omaniku jaoks on suureks probleemiks ka akude tühjenemine reisi ajal. Elektriautode tanklate võrgu puudumine võib põhjustada asjaolu, et auto seisab pärast aku tühjenemist lihtsalt ära. Sellest aru saades propageerivad suurte suurlinnade, eeskätt Moskva, võimud elektrisõidukite tanklate loomist. Eelkõige ilmus selle aasta suvel pealinna kolm sellist jaama, mille läbilaskevõime võimaldab elektriautot poole tunni jooksul laadida.
Elektrisõidukite tanklate võrku korraldab Moskva United Electric Grid Company koos Revolta ettevõttega. Projekt kannab nime "Moesk-EV", selle raames on kavas aasta lõpuks paigutada pealinna umbes 400 tanklat. Nende peamine eelis on kompaktsus, kumbki on umbes kahe meetri kõrgune sammas, millel on mitu pistikut, mis on mõeldud erinevat tüüpi elektrisõidukitele. Laadimisaeg on 20 minutit kuni mitu tundi, olenevalt elektrisõiduki tüübist.
Tanklate võrgu arendamine aitab kaasa elektriautode arvu kiirele kasvule. See kehtib eriti suure gaasisisaldusega Moskva kohta - mida rohkem autosid elektrilisele veojõule üle läheb, seda puhtamaks muutub pealinna õhk.
