Autojuhtidel on sageli raskusi auto käivitamisel. Ja enamasti pole probleemi põhjuseks tõsine rike, vaid ebakvaliteetne või tühi aku. Auto käima saamiseks peate selle seadme lihtsalt laadima. Kõigil pole aga laadijat. Ja pealegi peate kasulikuks saamiseks laadima umbes ühe päeva. Kuid eksperdid rahustavad autoomanikke (eriti algajaid), sest aku laadijata laadimiseks on mitu võimalust.
Autos olev aku mitte ainult ei toida starterit, vaid on ka abitoiteallikas (eriti neil hetkedel, kui generaator ei suuda tagada vajalikku energiakogust). Vastavalt sellele, kui aku saab tühjaks, s.t. kaotab kogu energia, võib tekkida üsna tõsiseid probleeme. Aku laadimine ilma laadijata pole nii keeruline. Peamine on järgida õigesti spetsialistide juhiseid ja ruunide all on selleks mitu vajalikku seadet.
Autolaadija laadimisviisid
Kõige tavalisemat viisi aku laadimiseks ilma spetsiaalse seadmeta nimetatakse rahva seas "sigareti süütamiseks". Selle olemus on üsna lihtne: akut saab laadida teise auto töötava aku abil. Selleks sõidab teine auto, mille mootor on sisse lülitatud, teie lähedal. Avage nii abiauto kui ka enda kapuuts. Seejärel ühendage spetsiaalsete juhtmetega, mille otstes on klemmid, see seade akuga, teine ots teise auto töötava seadmega. Jääb üle vaid auto süütelukk keerata. Praegune jookseb ja auto läheb käima. Pärast seda ei saa oma autot kohe välja lülitada - aku peab laadimiseks töötama. Tõsi, pärast seda on soovitav aku kodus laadijaga laadida või see täielikult välja vahetada.
Teise võimalusena võite aku teisest autost eemaldada ja oma autosse tuua. Seejärel ühendage need samamoodi - spetsiaalsete juhtmete kaudu. Auto hakkab käima.
Teine võimalus, kuidas saate auto akut laadida ilma spetsiaalse seadmeta, sobib ainult manuaalkäigukastiga autodele. Seda nimetatakse "tõukurist". Seda meetodit pakutakse tänu sellele, et pärast viimast sõitu jääb masina generaatorisse väike laeng, mis on piisav generaatori enda ergutamiseks tegutsemiseks. Selleks on vaja autot lükata, keerates samal ajal võtit süütelukus, nii et see laadimine läheb ja aku "ärkab ellu". Teise võimalusena saate kaabli abil teise masina külge ühendada. Ta peaks kergelt vedades kinni jäänud auto ette tõmbama. Generaator reageerib enamikul juhtudel. Edasi, et aku saaks õigel tasemel laadida, sõitke autoga teedel nii kaua kui võimalik. Kuid pärast seda on siiski soovitatav kontrollida aku üldist seisukorda - kui tõhus see on. Või kui võimalik, laadige see spetsiaalse seadme abil.
Mõnikord õnnestub käsitöölistel kombineerida kaks meetodit korraga: ühendage aku ja alustage tõukurist.
Teine võimalus aku laadimiseks ilma spetsiaalse seadmeta eeldab teise toimiva seadme olemasolu. Selleks eemaldage kõigepealt aku, pange toimiv. Seejärel käivitage auto. Niipea kui see töötab, ilma autot välja lülitamata, eemaldage aku ja pange oma kohale. Siis toimub kõik sama skeemi järgi - juhtige seda nii kaua kui võimalik.
Teine võimalus säästab teid, kui olete ummikus kõrbes, kus pole abi. Sellisel juhul säästab teid tavaline väike aku, mille võimsus on mitu volti. Taskulambis ja mobiiltelefonis või sülearvutis olev saab hakkama (muidugi tingimusel, et see pole kahanenud). Peate avama kapoti ja leidma traadi, mis läheb akust generaatorini, et anda signaal viimase ergastamiseks, kui auto sisse lülitatakse. Selle ligikaudne asukoht tuleneb akuprobleeme näitavast lambist. Katkesta see juhe ja sisestage selle asemel aku. Lükake siis autot kõigest jõust, aku peaks sel hetkel generaatori tööle panema, s.t. genereerida akule signaali edastamiseks piisavalt pinget. Parim on lükata auto allamäge, et see kiireneks kiiremini. Kui saavutate soovitud efekti, hüpake kiiresti autosse ja keerake süütes võtit. Põhimõte on üldiselt sarnane põhimõttega, mida kasutatakse tõukurilt auto käivitamisel. Kui auto käivitub, saate aku eemaldada, isegi auto välja lülitamata.
Juhul, kui aku külmaga külmub, on üks viis selle toimimiseks tuua lihtsalt sooja tuppa ja lasta täielikult soojeneda. Mõnes olukorras asetatakse aku sooja vette. Siiski on parem mitte katsetada täiendavaid vedelikke, kuna see on täis muid probleeme, mis võivad olla tõsisemad kui lihtne aku tühjenemine.
Teise võimalusena võite proovida akut raputada, nii et kõik vedelikud jaotuksid selle peale ühtlasemalt. Ainuke asi, mida tuleb arvestada - ärge kunagi proovige akut uurida, valgustades ennast tulemasinaga. tulemus on ettearvamatu ja pöördumatu.
Aku tühjenemise vältimine
Et mitte saada ebameeldivat üllatust tühja patarei kujul, on parem osaleda sellise probleemi ennetamisel. Selleks piisab auto seisundi jälgimisest. Pidage meeles, et auto aku tööiga on keskmiselt umbes 3 aastat, pärast mida on parem seda vahetada, kuna üllatused on võimalikud.
Lisaks on soovitatav kaasaskantava seadme abil regulaarselt kontrollida aku taset. Selline seade on odav - umbes 500 rubla. See meetod säästab teid ebameeldivatest üllatustest kõige ebasobivamal hetkel.
Külma aastaaja jaoks sobib teine meetod, eriti kui teie auto on pikka aega tühikäigul. Üsna regulaarselt - kord päevas või paar käivitage auto ja laske sellel mõnda aega töötada. Teise võimalusena võite sõita ümbritsevatel sisehoovidel. See annab akule vajaliku tõuke ja võimaldab sellel kauem töötada. Teise võimalusena võite aku eemaldada ja koju viia - soojas.
