Kahe või nelja karburaatori asünkroonne töö põhjustab peamiselt mootori töötamise ajal suurenenud vibratsiooni. Karburaatorite düsünkroniseerimine toimub saasteainete ebaühtlase kogunemise tõttu kütusesüsteemis, mehaaniliste osade ja ajamite kulumise tõttu. Tootja juhised soovitavad kontrollida karburaatorite ajastust iga 6000 km järel.
See on vajalik
Vaakumõõturi sünkroniseerimine
Juhised
Samm 1
Karburaatorite ajastamise ülesanne on seada tühikäigul sama vahe gaasiklappide ja karburaatori kere vahele. Lihtsaim viis selle saavutamiseks on mootori sisselasketorustikes võrdse vaakumi seadmine. Karburaatori sünkroniseerimise ise teostamiseks vajate sünkroonivat vaakumõõturit. See seade koosneb kahest või neljast vaakumimõõturist. Kõik selle koosseisu kuuluvad seadmed on kavandatud töötama vastava vaakumiga, mis tekib väljalasketorudel tühikäigul. Lisaks sellele on vaakumimõõturid kalibreeritud võrdsete näitude jaoks võrdsel vaakumil ja varustatud seadmetega, mis vähendavad noolte võnkeid, kui õhuvool sisselasketorudes muutub.
2. samm
Kahesilindriline mootor on häälestatud kahest vaakumõõturist koosneva plokiga, nelja silindriga - neljast. Täpsemad karburaatori ajamõõturid on varustatud tulpdiagrammide vaakumnäidikutega. Karburaatorite sünkroonimiseks peavad ekraanil olevad ribad olema sama kõrgusega. Vedelkristallvaakumõõturid on varustatud jämeda ja täpse töörežiimiga.
3. samm
Enne karburaatorite sünkroonimist reguleerige siibri ajamid. Karburaatorite sünkroonimiseks eemaldage gaasimahuti, õhufilter (vajadusel) ja leidke vaakumõõturiga torujuhtmete ühendused. Vanematel ja vähem keerukatel mootorrattamudelitel on need sisselasketorude spetsiaalsete pistikute abil leitavad. Kaasaegsetel mootorratastel kasutatakse sisselaskevaakumit erinevate seadmete juhtimiseks. Kasutage nende seadmete torusid, ühendades need teede kaudu vaakumimõõturiga. Samal ajal pidage meeles, milline torujuhe, kust see eemaldati! Kui vaakumõõturi ühendusi on raske kätte saada, peate võib-olla karburaatori sõlme eemaldama.
4. samm
Käivitage mootor ja soojendage seda. Reguleerige vaakumimõõturi ventiilid nii, et need kõikuksid nii vähe kui võimalik, kuid reageeriksid samal ajal väikseimale vaakumi muutusele. Karburaatorite edasise sünkroniseerimise korral võib osutuda vajalikuks seda protseduuri korrata. Kui seadme nool ei hakka reageerima vaakumi muutumisele, keerake ventiili lahti, kui see hakkab kõikuma, keerake ventiil kinni. Kontrollige tühikäigul töötavate mootorite arvu ja seadistage need pöörded. Viga pöörete seadistamisel toob kaasa karburaatorite vale sünkroniseerimise: instrumendi näidud näitavad, et sünkroonimine on saavutatud, kuid pöörete muutmisel see sünkroniseerimine kaob.
5. samm
Erinevatel mootoritel on karburaatori ajastuse erinev reguleerimine. Tavaliselt kasutatakse selleks 3 kruvi. Aluskruvi asub karburaatorite vahel ja juhib I ja II silindri klappe. Neljasilindrilistes mootorites reguleerib teine kruvi silindriklapid paarides I-II ja III-IV. Kolmas kontrollib III ja IV silindri klappe. Kõigepealt reguleerige esimene kruvi, seejärel kolmas ja viimane keskosa.
6. samm
Kui mõõdiku näidud on järjepidevad, kontrollige karburaatorite ajastust. Selleks suurendage järsult mootori pöörlemiskiirust ja lähtestage need tühikäigule. Karburaatorite sünkroniseerimine ei tohiks kaduda. Pillikäed peaksid naasma kõigi jaoks samasse asendisse.