Algajad autojuhid leiavad kasulikke nõuandeid selle kohta, kuidas valida ja osta mootorratas "käeshoitav". just nemad ostavad kõige sagedamini mitte uusi seadmeid. Kõigepealt kaaluge enne kasutatud mootorratta ostmise otsustamist, kas see on seda väärt? Võib-olla on parem oodata paar kuud ja osta uus? Hakka "raudhobuse" esimeseks omanikuks? Kui vajalikku summat pole võimalik lühikese aja jooksul koguda, lugege edasi.
Juhised
Samm 1
Kasutatud varustus on diametraalselt vastupidises olekus: üks mootorratas võib olla kümme aastat vana ja värske, teine - mitte üle kolme või nelja aasta vana ning sarnaneda prügimäe roostetükiga. Igal juhul on selline ost ilma hoolika kontrollita lihtsalt võimatu.
2. samm
Vene mootorrataste ressurss enne esimest remonti on väike - umbes 30 tuhat kilomeetrit (on ka erandeid, kuid harva). Teeme kohe broneeringu, vana "Java" pole soovitatav osta - neid pole pikka aega müüdud ja nende varuosad on äärmiselt kallid!
3. samm
Mõelge, mida vajate: kui sõidate probleemideta, on IZH-Planeta parim valik. See ei ole nii võimas kui kuulus Ural, kuid usaldusväärsus korvab selle puudused. Kust osta? Täna on kõik varasemast palju lihtsam, kirbuturgude ajastul asendati neid arvukalt ajalehtede ja saitidega nagu "Käest kätte", "Osta-müü" jne.
4. samm
Ja siin on teie ees mootorratas ja selle müügimees. Lugege kohe dokumente. Võimalikud on järgmised võimalused: mootorratas ilma dokumentideta - kommentaarid pole vajalikud; mootorratas ei ole pärast ostu nõuetekohaselt registreeritud (sel juhul peab olema arve tõend); mootorratas on registreeritud otse omanikule; mootorratas on registreeritud kolmandale isikule, kes kunagi oli omanik, ja praegune omanik pole dokumente pikendanud. Nagu võite ette kujutada, on mured nendel juhtudel täiesti erinevad. Ja muidugi, ärge unustage kontrollida mootori ja raami numbreid.
5. samm
Nüüd saate kontrolli ise alustada. Kõigepealt tasub vähemalt orienteeruvalt teada saada sõiduki läbisõit. Parem on mitte spidomeetrit usaldada, ilmselt asendas eelmine omanik selle uuega või väänas tegelikku läbisõitu. Pöörake tähelepanu rehvide kulumisele: kui need on uued, siis pole läbisõit üle 10 tuhande. Keerake tagaratast vedrustuses ja jälgige, kas keti pinge pöörlemise ajal muutub, kui see muutub, on peagi võimalik remontida. Olge ettevaatlik igasuguste "muudatuste" ja uuenduste suhtes. Üks asi on see, kui see on täiendava esitulede või pakiruumi paigaldamine, teine asi on see, kui amatöördisaineri käed puudutasid elutähtsaid süsteeme ja komponente.
6. samm
Muidugi pole need kõik reeglid, mida tuleb kasutatud seadmete ostmisel järgida, kuid võite juba esimese sammu teha.
