Akupatarei (aku) on ehk auto varustuse üks olulisemaid osi. Ta vastutab mootori käivitamise eest mis tahes tingimustes, kõigi elektriliste komponentide ja seadmete eest. Sissepritsega mootorite puhul sõltub ekraani (mootori elektrooniline juhtimisseade) olek ka aku õigest toimimisest, sest elektroonilise kütuse sissepritsega ühtlustab aku pinge tõusu, mis ilmub generaatori töö ajal.
See on vajalik
Destilleeritud vesi, süstal, klaastoru läbimõõduga umbes 5 mm, laadija 0,05–1,5 A
Juhised
Samm 1
Kõigepealt peate mõõtma elektrolüüdi taset. Selleks peate aku ülemisel pinnal olevad pistikud lahti keerama (lai kruvikeeraja töötab hästi), sisestage ühte sektsiooni pastapliiatsi suurune klaasist toru ja uputage see põhja. Katke toru ülemine ava sõrmega ja tõmmake see välja, elektrolüüdi tase torus on võrdne aku tasemega (norm 13-15 mm), kui kõrgem, siis tasub üleliigne elektrolüüt välja imeda süstal, madalam - see tähendab, et on aeg lisada destilleeritud vett.
2. samm
Imege süstlasse puhast vett ja lisage aku kuue sektsiooni 5-10 ml. Seega aku soovitud elektrolüüditaseme saavutamiseks.
3. samm
Võtke spetsiaalne laadija, ühendage see akuga ilma pistikuid sulgemata. See on vajalik, kui elektrolüüdi on liiga palju, on sellel koht, kust välja lekkida. Esmalt laadige ja tühjendage akut 3-4 korda, et võimsust taastada. Seejärel määrake seadme laadimiseks voolutugevus 0,1 A ja jälgige klemmide pinget. Ärge laske akul keeda ega üle kuumeneda, vajadusel vähendage laadimisvoolu. Normaalne pinge täislaadimisel peaks olema 13,9–14,5 V. Seejärel vähendage voolutugevust 0,05A-ni ja jätkake laadimist. Kui järgmise 2 tunni jooksul jääb pinge muutumatuks, lõpetage laadimine!
4. samm
Sulgege kaaned. Suurema töökindluse tagamiseks peaks aku vastu pidama umbes 12 tundi. Hakake siis ära kasutama. Aku on kasutamiseks valmis!
