Kvaliteetse mootoriõli kasutamist peetakse mootori nõuetekohase töö tagamiseks hädavajalikuks. Rasv kaotab oma tööomadused sõltuvalt mitmest põhjusest, misjärel see vajab kiiret asendamist.
Uue kvaliteetõli peamised omadused on väljendunud õline lõhn ja läbipaistev kuldne värv. Lõhna ja värvi muutused toimuvad määrdeaine pikaajalisel kasutamisel. Sellisel juhul võib selles täheldada väikseimaid võõrosakesi, sealhulgas tahma- ja teraslaaste. Pärast 8-10 tuhande kilomeetri pikkust jooksu on vaja kaasaegseid määrdeaineid asendada, kuna pärast sellist vahemaad kaotavad nad oma jõudlusomadused. See aitab vältida mootori edasisi kahjustusi.
Õlis sisalduv väävlilõhn takistab heitgaaside tungimist kambrisse. See näitab torgatud klapi kaane tihendit. Lekkivate isolaatorite diagnoosimiseks ja asendamiseks on auto omanik sunnitud mootori avama. Õli sisaldab õigeid lisandeid väävli neutraliseerimiseks. Tulevikus kaotab see keemia oma omadused, mis viib suhkrulise väävlilõhna tekkimiseni. Seejärel tuleb autoomanikul õli vahetada või mootori täpsem diagnostika läbi viia.
Võimalikud probleemid mootori määrimisega
Kahtlase kvaliteediga või dünaamilise sõiduga õli kasutamisel võib märgata põlevat rasva. Sellisel juhul on määrdel iseloomulik põletav lõhn. Seda on näha ka siis, kui autos on rike jahutussüsteemis. Kuivatatud õli ei kaitse mootorit suurenenud kulumise eest. See ei taga liikuvate osade piisavat määrimist. Seetõttu pole seda soovitatav kasutada.
Tavaliselt fikseeritakse hapu ebameeldiv rasvalõhn või nn õli oksüdeerumine 8-10 tuhandele kilomeetrile lähemale. Keemiline reaktsioon toimub mootoriõli ja heitgaaside, kütuse ja põlemisproduktide vahel. Oksüdeerimisel kaotab õli oma kvaliteedi, mistõttu eeldatakse, et seda tuleb kiiresti muuta. Kui te seda punkti eirate, võite mootori suuremate rikete ja enneaegse kulumisega viia, mis toob kaasa kalli remondi.
Peamine märk selle kohta, et mootorisse on sattunud külgvedelikke, sealhulgas antifriisi, samuti õli saastumine igasuguste mikroorganismidega, on määrdeaine ebameeldiva terava lõhna ilmumine. Sageli provotseerib bakterite levik rooste väljanägemist. Omanik peab auto mootori taaselustamiseks tegema kalli remondi, kuni see on täielikult taastatud.
Asjakohane ja õigeaegne teenindus
Põhimõtteliselt ei märgita probleeme määrimisega, kui autoomanik hooldab regulaarselt mootorit, kasutab tootja soovitatud õige kvaliteediga õli ja teeb seda pidevalt iga 8 tuhande kilomeetri järel. Kui sellise pideva hoolduse korral on õlil endiselt ebameeldiv lõhn, tähendab see, et mootoril on suuri rikkeid, see vajab diagnostikat ja remonti.
Autoomanik peab mitte ainult õli õigeaegselt uue vastu välja vahetama, vaid ka iga kord selle taset ja seisukorda jälgima. On vaja sagedamini nuusutada õli, milles ei tohiks esineda mitmesuguseid kõrvalõhnu. Ei ole üleliigne mõõta õlitaset külmas mootoris üks kord kuus õlitasemega.
