Auto enda käest ostes huvitab teid tõenäoliselt selle läbisõit, sest seisukord ja remondivajadus sõltuvad suuresti töö intensiivsusest. Arvestades, et odomeetri näitude muutmine pole isegi imporditud autodel ostmisel üldse keeruline, muutub auto tegeliku läbisõidu määramine tõeliseks probleemiks. Neid samme järgides saate vähemalt umbes teada, mitu kilomeetrit see auto on läbinud.
See on vajalik
- - teravad silmad;
- - teadmised üksikute sõidukite tehniliste omaduste kohta;
- - diagnostikakeskuse teenused.
Juhised
Samm 1
Korrutades auto keskmise läbisõidu, näiteks 25 000 - 30 000 km aastas, auto vanusega ja saate ligikaudse kogu läbisõidu. Kui kahtlustate, et selle auto omanik töötas taksoteenuses, korrutage see 40 - 50 tuhandega.
2. samm
Uurige rehve. Kui suure spidomeetri näit on kulunud vähe, siis järeldage julgelt, et neid muudeti. Hinnake ühe komplekti ligikaudset läbisõitu (võttes arvesse automudelit ja sõidustiili) ning võrrelge seda deklareeritud kilomeetrite arvuga.
3. samm
Uurige pidurikettaid, pärast 30 000 km pikkust sõitu ilmub märgatav soon, mis aja jooksul suureneb. Pidurikettade kulumiskiirus varieerub sõltuvalt kastist (kui kast on automaatne, siis kuluvad kettad kiiremini), auto margist, ketaste kvaliteedist. Kui rattad on uued ja auto tervikuna ei tundu uus, järeldage, et läbisõit on juba piisavalt suur.
4. samm
Avastage kapoti all asuvat ruumi, sest see on koht, kuhu kleebis kleebis kinnitab, et hammasrihm on muutunud. Kleebisel olev number 100 000 tähendab, et see auto on juba läbinud 100 tuhande km verstaposti. Kui spidomeeter näitab samal ajal 90 või 80 tuhat, võite müüjat petmises julgelt süüdistada. Vaadake hammasrihma katte alla ja hinnake selle seisukorda, hinnake rihma kulumisastme vastavust spidomeetri näidule.
5. samm
Tehke hooldusraamatu järgi kindlaks suhteliselt uue auto läbisõit.
6. samm
Kui soovite teada välismaise auto tegelikku läbisõitu, uurige seda teeninduskeskuses asuva pardakompuutri abil, kuna läbisõiduteave on sisemõõdikutel dubleeritud ja tõenäoliselt ei teadnud omanik sellest ega otsustas raha kokku hoida, lõpetades läbisõidu ainult spidomeetril.
7. samm
Uurige Jaapani auto ajalugu nende keskel. hooldus ja remont, kogu teave iga auto kohta on Jaapanis ühises serveris.
8. samm
Küsige omanikult, kui kaugele ja kui tihti ta sõitis, mida ta remontis ja milliseid osi muutis. Hinnanguliselt selle kohta, mis jookseb, peaksid teatud detailid muutuma ja tee järeldus auto omaniku tõepärasuse kohta.
9. samm
Kui ostate kalli auto, ärge säästke diagnoosimiseks raha. Uurige spetsialistide käest, milliseid remonditöid on vaja, mis seisukorras on mootor ja kõik muud süsteemid, kui kaua need kestavad. See teave toob teile palju rohkem kasu kui auto "taga" olevate kilomeetrite arvu teadmine.
