Piduriklotside krigistamine annab autoomanikule iga pidurdamisega iga kord mõne ebameeldiva minuti. Tekib loomulik küsimus: miks nad kriuksuvad ja kuidas seda parandada? Tegelikult pole nende helide kõrvaldamiseks vaja sõjaväelaste isikul pöörduda spetsialistide poole ja saate seda ise teha.
Sageli on levinud eksiarvamus, et pidurikõksumine on levinud ainult vanemates autodes. See ei ole tõsi. Täiesti uuel autol võib ilmneda ebameeldiv heli. Teine väärarusaam on see, et kriuksumine on märk pidurisüsteemi efektiivsuse vähenemisest. Tegelikult ei vähene pidurite võime oma funktsioone täita, kriuksumine põhjustab juhile, reisijatele ja auto ümbruses olevatele inimestele ainult negatiivseid aistinguid. Üks peamisi põhjusi piiksude ja vilede ilmnemisel on ebakvaliteetne pidur padja materjal. Sellisel juhul hakkavad juba uued võltspadjad ebameeldivaid helisid välja andma, kui tööpinnad puutuvad kettaga kokku. On väga soovitatav asendada madala kvaliteediga padjad võimalikult kiiresti kaubamärgiga. Vigaste klotside pikaajaline kasutamine kahjustab pidurikettaid ja nõuab nende ketaste väljavahetamist. Kriginate ja vilede ilmumise järgmine põhjus võib olla klotside ja ketaste kokkusobimatus. Selle põhjuseks on asjaolu, et erinevad tootjad kasutavad klotside valmistamiseks ja nende jõudluse parandamiseks erinevaid komponente. Ebameeldivaid helisid põhjustab komponentide kokkusobimatus. Eriti sageli tuleb "valede" padjakeste soetamise fakte kokku välismaiste autode varuosade nappuse tingimustes. Siit ka nõuanne: ärge säästke piduriklotsidega. Hankige oma sõidukis alati soovitatud originaalosi. Teine kriuksumise põhjus on loomulik uute klotside purunemise protsess. Nii et kui need hakkavad kohe pärast uute padjakeste paigaldamist kriuksuma, oodake paar päeva. Võib-olla kaovad ebameeldivad helid iseenesest kohe, kui kaitseseguga padjandite pealmine kiht kustutatakse. Selle protsessi kiirendamiseks kiirendage mitu korda kiiruseni 100 km / h ja pidurdage jõuliselt. Pärast 2-3 kordust soojenevad padjad maksimaalse temperatuurini ja liigsed lisandid hakkavad läbi põlema. Kui isegi pärast teatud läbisõitu jätkub piiksumist ja vilet, vahetage padjakesi. Samuti on pidurdusmehhanismide sisse sattunud vee ja mustuse kriuksumise juhtumeid. Seda ravitakse puhastamise või ootamisega. Külma tekkimise ajal ilmnevad ebameeldivate helide ilmnemise juhtumid harva, kuid neid juhtub. Kui vanad padjad kriuksuma hakkavad, on see tõend nende kulumisest. Seda seetõttu, et padjadel on metallplaat (kulumisnäidik), mis puutub kettaga kokku, kui tekib liigne kulumine. Samal ajal ilmuv piiksumine või piiksumine on mõeldud padjade viivitamatuks asendamiseks. Kuid see plaat võib olla halvasti fikseeritud ja hakata kettaga enneaegselt kokku puutuma, kui padjadel polnud isegi aega tõsiselt kuluda. Padjakeste krigistamine on ebameeldiv, tekitab ebamugavust ja ei meeldi, kuid pole enamikul juhtudel ohtlik. Nende nähtuste põhjuste väljaselgitamiseks kontrollige pidurisüsteemis täielikult võõrkehi, padrunite kulumist, kolbe, kulumisnäidikuid ja juhikuid. Pidurid täielikult lahti võtta, puhastada ja kokku panna. Kui kogu kirjeldatud meetmete komplekt ei aita, otsige põhjust pidurisilindrite rikkest.
