Autol võib olla kas kaks või kolm pedaali. Kõik sõltub auto margist ja käigukasti tüübist. Pedaalide asend on alati sama, hoolimata sellest, kas rool on auto paremal või vasakul küljel.
Juhised
Samm 1
Vasakul küljel on siduripedaal või nagu seda nimetatakse ka "siduriks". See pedaal on saadaval ainult manuaalkäigukastiga sõidukitel. Tavaliselt opereeritakse seda vasaku jalaga. See pedaal võimaldab teil sujuvalt kohast alustada ja on vajalik käigukasti käigukasti vahetamiseks auto pidurdamisel.
2. samm
Sellele järgneb piduripedaal. Ehkki see on keskpedaal, ei asu see mitte keskel, kuid siiski paremale küljele lähemal, kuna seda juhib parem jalg. See pedaal vastutab kiiruse vähendamise ja sõiduki peatamise eest. See on vajalik ka selleks, et auto ei liiguks ebatasasel pinnal spontaanselt.
3. samm
Järgmist parempoolset pedaali nimetatakse gaasipedaaliks või "gaasipedaaliks" ja see reguleerib kütuse ja õhuvoolu. Tavaliselt asub see pedaal põranda lähedal. Erinevalt varasematest pedaalidest on see kitsam ja tõrkekindla konstruktsiooniga, mis tagastab selle automaatselt algsesse asendisse, kui juht seda ei vajuta.
4. samm
Autode pedaale saab riputada või põrandale kinnitada. Kõik sõltub auto margist. Arvatakse, et põrandal seisvad pedaalid on palju mugavamad ja praktilisemad.
5. samm
Mõnel autol on seisupiduripedaal, mida nimetatakse käärpedaaliks. Neid pedaale võib leida automaatkäigukastiga autodest. See pedaal asub vasakul ja asendab käsipiduri hooba. Sujuva rõhu korral muutub pedaal statsionaarseks. See on kinnitatud põrkmehhanismiga kindlalt, nagu ka auto ise.
6. samm
Kuna paremat jalga kasutatakse tavaliselt gaasi- või piduripedaalil, pole selle paremal küljel seisu, isegi kui see on püsikiiruse hoidmise sõiduk. Vasak jalg töötab aeg-ajalt ainult siduriga, nii et mõnikord on pedaalidest vasakul jalatugi. Kuigi mõned juhid harjutavad pidurdamist vasaku jalaga.
7. samm
Rasketel roomikutel sõidukitel, näiteks buldooseritel või paakidel, võib olla kaks piduripedaali; vastavalt vasakule ja paremale küljele. Nendel sõidukitel pole siduripedaali. Buldooseris töötab gaasipedaal vastupidises suunas; pedaali vajutamine viib peatumiseni, nõrgendades surumist - täieliku liikumiseni. Ratastega kraabitraktoril on kaks mootorit ja kaks gaasipedaali üksteise kõrval, üks eesmise ja teine tagumise mootori jaoks.
