Paljud tulevased ja isegi kogenud autohuvilised on uue auto konfiguratsiooni valimisel kohutavad tänapäevase auto võimalike võimaluste rohkuse pärast. Üks neist ESP on elektrooniline stabiilsuskontroll. Mis on nende kolme tähe taga? Kas on mõtet selle võimaluse eest üle maksta?
See on vajalik
ESP sõiduk
Juhised
Samm 1
Tegelikult pole ESP sugugi tipptasemel leiutis. Esimestena tulid turule Mercedes-Benzi ja BMW insenerid 1987. aastal. Veidi hiljem, 1990. aastal, jõudsid Jaapani spetsialistid neile järele.
2. samm
Kuidas ESP töötab? Selle abisüsteemi eesmärk on takistada sõiduki libisemist maanteel. See töötab ABS-i sarnastel põhimõtetel - süsteem, mis takistab auto pidurdamisel libisemist. Tehniliselt öeldes on ECS lihtsalt elektrooniline juhtplokk, mis käsib ABS-i.
Kui algab libisemine, pidurdab süsteem üht või kahte auto ratast, tasandades seeläbi seda.
3. samm
Kas ma pean ESP eest üle maksma? Sellele küsimusele vastamiseks tutvustame Ameerika Ühendriikide spetsialistide tehtud testide tulemusi. Nende arvates võib ESP laialdane kasutamine vähendada õnnetuste osakaalu 50%. Nende Jaapani kolleegide näitaja on madalam, ainult 35%, kuid kui mõelda, on see ka väga muljetavaldav.
Ja meie talve tingimustes (jää, lumi, vesi) näib see üldse asendamatu.
