Pöörlemiskiiruse reguleerimise või elektroonilise mootori pöörete arvu suurendamise meetod sõltub selle tüübist ja ka selle mootori kasutuspiirkonnast. See meetod võib omakorda koosneda kas võimsuse seadistuse muutmisest või mootori võlli koormuse muutmisest.
Juhised
Samm 1
Reguleerige kollektori mootorit. Samal ajal saate selle pöörlemiskiiruse suurendamiseks suurendada toitepinget või vähendada võlli koormust. Pange tähele, et mootori võimsus ei tohiks olla suurem kui see, millele see on otseselt ette nähtud. Pange tähele ka seda, et paljud kollektormootorid, eriti järjestikuse ergutusega või ilma koormuseta töötavad mootorid, kiirendavad toitepinget vähendamata lubamatult suurele kiirusele. Mõlemad võivad omakorda ähvardada teid mootori rikkega.
2. samm
Kasutage mootorivälja mähisest möödaviimise meetodit. Kiirust on vaja suurendada ja igal juhul pole lubatud seda kasutada - see võib ähvardada mootori enda tugevat ülekuumenemist.
3. samm
Reguleerige elektrooniliselt juhitavat mootorit. Sellisel juhul on vaja kasutada tagasisidet, seda tüüpi mootorid on omaduste poolest sageli kollektorile lähedased - välja arvatud see, et see ei võimalda vastupidise polaarsuse muutmist. Kui teie olemasoleval elektrimootoril on sellised omadused, siis peaksite proovima selle kiirust suurendada.
4. samm
Reguleerige asünkroonse elektroonilise mootori pöörlemissagedust, mis töötab otse elektrivõrgust. Selleks peate toitepinget muutma. Kuid pidage meeles, et see meetod on äärmiselt ebaefektiivne: pöörlemise sõltuvus pingest on mittelineaarne ja ka tõhususkoefitsient võib oluliselt muutuda. Sünkroonset tüüpi mootorite jaoks on see meetod täiesti sobimatu. Sellepärast on parem kasutada kolmefaasilist inverterit, mis võimaldab sageduse muutmisega reguleerida mitte ainult asünkroonsete, vaid ka sünkroonsete elektrimootorite kiirust. Mähiste enda induktiivse takistuse vähendamiseks valige seda tüüpi seade tingimusel, et see võib sageduse vähenemisel anda nii languse kui ka pinge. Selleks on olemas inverterid, mis on mõeldud spetsiaalselt ühefaasiliste mootorite jaoks ja millel on magnetilised šundid, samuti kahefaasiliste kondensaatormootorite jaoks.
