Lambda-sond on hapnikuandur sõiduki heitgaasisüsteemi katalüüsmuunduril. Kasutatud autodel võib see määrduda, mille tulemuseks on kütusekulu suurenemine. Uue anduri ostmine, mille hind ulatub 30 000 rubla, on liiga problemaatiline. Ainus väljapääs on lambda-sondi puhastamine
Vajalik
Fosforhape, peene loodusliku harjastega pintsel. Soovitav - treipink õhuke lõikuriga
Juhised
Samm 1
Kaitsekatte all asuva lambda-sondi tööpind on saastunud süsiniku ja plii sadestustega. Selle tulemusel muutub anduri töö valeks. Pärast pinna puhastamist taastatakse lambda sondi normaalne töö. Anduri tööpinna keraamiline põhi on kaetud õhukese plaatinapihustuskihiga, seetõttu on seadme mehaaniline puhastamine keelatud.
2. samm
Lambda sondi puhastamise meetod on selle loputamine 20 minutit fosforhappes. See hape lahustab naastu, kahjustamata plaatinaelektroode. Andur avatakse enne loputamist. Avamisprotseduur: treipingil lõigatakse kaitsekork päris põhjast ära. Töö viiakse läbi hoolikalt, kasutades õhukest lõikehammast. Rauasaagi kasutamine metalli jaoks on tungivalt takistatud anduri keraamika kahjustamise ohu tõttu.
3. samm
Peene loodusliku harjastega harja abil kantakse fosforhape lambda-sondi keraamilisele vardale igast küljest ühtlaselt. Ainult sondi tööosa pestakse, nii et andur pole täielikult happesse sukeldatud. Määrdunud vars on mustjaspruun. Puhas peaks olema terasest varju. Pärast puhastamist tuleb andurit veega korralikult loputada ja kuivatada. Kaitsekork on keevitatud argooniga. Kui argoonkeevitust ei toimu, siis enne lambda-sondi puhastamist ei lõigata kork ära. Viiliga tehakse sinna kaks 3-4 mm laiust akent. Happega pesemise protseduur viiakse läbi harjaga läbi nende akende.
4. samm
Olles eelnevalt kontrollinud O-rõnga seisukorda, keeratakse puhastatud lambda-sond oma kohale. Hapnikuanduri puhastamist sadestustest saab korrata piiramatu arv kordi, kuna see määrdub. Kui anduri puhastamine ei mõjuta selle tööd, vahetage andur välja.
