Automaatkäigukasti rikete täpseks ja kiireks leidmiseks ning kõrvaldamiseks on vaja 3 tingimust. Esiteks peab teil olema ettekujutus automaatkäigukasti ülesehitusest ja toimimisest. Teiseks peab teil olema selge arusaam talitlushäirete sümptomitest ja nende ilmingutest erinevates sõidurežiimides. Kolmandaks tuleb remonditööd teha täpselt ja täielikult.
Vajalik
- - tööriistakomplekt, mis on vajalik automaatkäigukasti eemaldamiseks, lahti võtmiseks ja parandamiseks;
- - uued osad kahjustatud ja kulunud osade asendamiseks
Juhised
Samm 1
Kui auto ei liigu edasi ega taha või liigub ainult külmas olekus ning soojenedes tekib libisemine ja suureneb. Seda tehes kontrollige õlitaset ja vajadusel lisage. Kui see ei aita, vahetage õli ja õlifilter. Lisage värske õli 1, 5–2 cm kõrgusel õlivarras ülemisest märgist. Kui positiivset mõju ei ole, vahetage nende sidurite sidurihõõrdketad, kolbkorgid ja õli tihendusrõngad.
2. samm
Kui masinas pole liikumist edasi-tagasi ning kõrvalist müra ja ragistamist, kontrollige pöördemomendi muundurit. Kui see on defektne, vahetage see välja. Kui auto liigub aeglaselt edasi, ei liigu üldse tahapoole ja autot oma kätega lükates, ei saa seda oma kohalt liigutada, võtke kast täielikult lahti ja asendage kõik defektsed osad.
3. samm
Kui edasiliikumisel on kõik kiirused ja nihked, kuid tagasiliikumist ei toimu, võtke karp lahti ja vahetage piduriklint, samuti rihma kolvi mansetid. Tagasikäigu ja neljanda käigu puudumisel ning 3. ja 4. käigult ümberlülitumisel libisemise korral võtke karp lahti ja vahetage hõõrdkettad ning asendage ülekandega siduri kolvi mansetid (4. käik).
4. samm
Kui käiguvahetus toimub ainult suurema mootori pöörlemiskiiruse korral (3500–5000 p / min ja rohkem), kuid siduri libisemist pole, kontrollige käigukasti kulumist. Vahetage kulunud osad uute vastu. Kui õlirõhk langeb alla normi ja auto kaotab liikumise alguses ja käiguvahetuse ajal oma väleduse, võtke filter lahti, peske, puhastage ja puhuge välja. Kui see ei aita, asendage õlipump uue vastu.
5. samm
Kui leiate mootori tühikäigul karbist metallimüra, võtke kast lahti ja kontrollige esisiduri hõõrdeplaatide kulumist. Vajadusel vahetage kettad välja. Kui see ei aita, vahetage pöördemomendi muundur välja. Kui juhtnuppu pole enam asendis P või mõnes muus asendis, reguleerige käiguvaliku ajam.
6. samm
Sageli peatub auto pärast masina kaubaaluse löömist mõnele kindlale esemele võtmega alustamist, valija suvalises asendis. Samal ajal proovige käigukast oma vanasse kohta paigaldada. Kui teil seda ei õnnestu, reguleerige veojõudu ja lülitage kasti uude asendisse. Kui karbi lahtivõtmisel leitakse laagrist metallosakesi või -rulle, võtke karp lahti, leidke purunenud laager ja eemaldage see. Eemaldage ka purustatud osa jäänused ja asendage see uuega.
7. samm
Kui neutraalse N sisselülitamisel hakkab auto liikuma nii, nagu oleks esimene käik sisse lülitatud, võtke karp lahti ja kontrollige siduri hõõrdketasid. Vajadusel vahetage need välja. Teine põhjus võib olla käiguketta reguleerimise rikkumine. Kohandage seda.
8. samm
Ebapiisav õlitase karbis võib masina libiseda küngastel. Kontrollige õlitaset ja täitke ülemise märgini. Kui muunduri korpuses leidub õli, vahetage kulunud õlipumba tihend. Sidurirullide kulumine võib mäel peatumisel põhjustada tahapoole veeremist. Sellisel juhul tuleb karp lahti võtta ja sidur vahetada.
