Auto ostmisel teavad enamik autojuhte juba selgelt, mida nad valivad - kas manuaalkäigukastiga või automaatkäigukastiga auto. Kuid paljud seisavad samal ajal raskuste ees, valides "automaatse" ja "variaatori" vahel. Koolitamata ostjal võib nende valikute vahel olla väga raske aru saada. Kuid on mitmeid põhimõtteid, mille järgi saate hõlpsalt eristada automaati variaatorist ja teha auto ostmisel õige otsuse.
Juhised
Samm 1
Alustuseks saate aru põhimõttelistest erinevustest tavapärase automaatkäigukasti ja variaatori seadmes. Klassikalise automaatkäigukasti põhikomponent on pöördemomendi muundur, mis sobib tingimata tavapärase manuaalkäigukasti siduriga ja vastutab käiguvahetuse eest. Väärib märkimist, et ta teeb seda alati õigeaegselt, seega vähendab mootori kulumist. Variaator on automaatkäigukasti variatsioon, kuid sellel pole kindlaid käike. Variaatoril pole käiku, see muudab sujuvalt ja katkestusteta ülekandearvu. Sellisel kastil pole käivitamisel ja kiirendamisel mingeid värinaid, nagu automaatkastil.
2. samm
Pidage meeles, et CVT-d on varustatud lõpmatu arvu käikudega, nii et mootor täidab oma tööd kõige soodsamates režiimides. Järelikult on CVT-del kõrge kütusesäästlikkus, mis sobib ideaalselt keskmise dünaamikaga. Variaatorid on täiesti erinevad, kuid parim ja levinum on muutuva läbimõõduga rihmarattaga kiilrihmade variaator. Samuti kasutatakse variaatori jaoks spetsiaalset ülekandevedelikku, mida tuleb vahetada iga 100 tuhande kilomeetri järel. Automaatkäigukast kulutab palju rohkem kütust ja selle ülalpidamine on kallim, kuid sellel on lülitamisel suurem sujuvus ja kiirus.
3. samm
Pange tähele: hiljuti on autotootjad hakanud CVT-sid laialdaselt kasutama, kuna need muudavad autode maksumuse palju madalamaks. Ja tänu lõpmatule hulgale käikudele muutub variaator tavalise automaatkäigukastiga kättesaamatuks. Samuti seisneb erinevus selles, et automaatkäigukastil on kallis hooldus ja suurem kütusekulu.
