Aku on seade, mis annab mootori seiskamisel sõiduki süsteemidele energiat. Samuti kuulub tema kohustuste hulka mootori käivitamine elektrilise starteri abil.
Laetav aku on jõuallikas igas kaasaegses autos. Selle eesmärk on mootori käivitamine elektrilise starteriga ja energia tarbijate varustamine mootori seiskamise korral. Enamik kaasaegseid patareisid on pliihape. Kuid näiteks elektrisõidukitel ja ka hübriididel kasutatakse liitiumioonakuid laialdaselt. Varem töötasid leelispatareid hästi ka elektriliste tõstukitega. Kuid nende valmistamine on vastupidavusele vaatamata kallis. Väävelhappe lahusega plii on palju odavam.
Pliiakud
Korpus on valmistatud kõvast plastist, täidetud elektrolüüdiga (väävelhappe lahus) ja on täielikult suletud, kuna happe pritsmete korral hävivad metall ja värv peaaegu koheselt. Aku kest on jagatud kuueks võrdseks lahtriks, millest igaüks on eraldi aku. Kõik lahtrid on ühendatud järjestikku (anood katoodiga). Teisisõnu annab iga kamber välja umbes kahe volti pinge.
Elektroodide ühendamine toimub paksude pliiplaatide abil. On akumudeleid, kus need plaadid korpuse pinnale välja tuuakse. Kuid enamasti on need peidetud korpuse sisse ja täidetud plastiga. Patareid on jagatud hooldatavateks ja hooldusvabadeks. Esimesed võimaldavad teil vajadusel lisada destilleeritud vett, neid saab laadida spetsiaalse laadija abil. Neil on igas kambris äravoolupistikud, mida saate lahti keerata ja kontrollida elektrolüüdi taset.
Mis puudutab hooldusvabasid akusid, siis neid saab laadida ainult alalisvooluga. Ja purkidesse vee lisamine ei toimi, kuna kaela pole. Mis on vee laadimise ja täitmise eesmärk? Laadimine on vajalik, kui aku pinge on langenud miinimumini, näiteks kui see on pikka aega tühikäigul. Ja teise olulise parameetri - aku elektrilise võimsuse - normaliseerimiseks on vajalik vee lisamine.
Kuidas käivitada tühja akuga auto?
Kui käigukast on mehaaniline, saate autot käivitada “vanamoodsalt” - puksiirist või tõukurist. Haakite oma auto teise auto külge, mille mootor töötab, ja seejärel kiirendate, lülitage süüde sisse ja kolmas kiirus. Parem on kolmas sisse lülitada, kuna vedaval sõidukil on teie autot lihtsam tõmmata, siduri vabastamisel ei märka teravat jõnksat. Samamoodi alustage tõukurist, autole annab veojõu ainult 1-2 inimest.
Kuid "valgustus" meetod sobib nii automaatkäigukasti kui ka mehaanikaga autodele. Selleks on vaja ainult kahte toitejuhet, mis tuleb jooksva auto akust tõmmata "doonori" akusse. Ärge segage ainult pluss ja miinus. Doonorauto peaks töötama suurtel pööretel, piisab 1500-2000-st. Lõppude lõpuks peate toitma kahe masina süsteeme korraga. Pärast tühjenenud akuga auto käivitamist ärge visake juhtmeid maha, laske mootoritel mõnda aega paarikaupa töötada.
