Autos on igal detailil oma tähendus ja see täidab kindlat rolli. Ja hoolimata sellest, mida nad ütlevad, pole selles peamisi ja teiseseid mehhanisme. Näiteks tühjenenud aku korral ei näita transport "elu" märke üldse.
Akupatarei
Laetav aku on eelkõige vajalik auto starteri tööks ja vastavalt mootori käivitamiseks. Lisaks on see mõeldud elektrienergia pakkumiseks erinevatele autotarbijatele, kui mootor ei tööta. Omakorda, kui mootor töötab, laeb generaator akut.
Heitmise põhjused
Kõik tundub banaalsuseni lihtne, kuid aku tühjenemisele aitavad kaasa paljud tegurid ja paljud autoomanikud ei pööra mõnele neist lihtsalt piisavalt tähelepanu. Kuid isegi kui mootor töötab tühikäigul, mõjutavad pikka aega sisse lülitatud energiatarbijad negatiivselt selle laengut. Sel juhul võib see hõlmata ühenduse loomist teiste tarbijate autoga, mida standardvarustus ei näe ette, ja lühist elektrivõrgus.
Aku laadimise kvaliteeti mõjutavad ka auto elektriseadmete talitlushäired, mille korral generaatori laadimispinge väheneb, pikaajaline parkimine negatiivse klemmiga (alates kümnest või enamast päevast).
Aku tüübid
Kui aku on tühi, erineb "elustamise" toimingute järjekord pisut sõltuvalt sellest, millist tüüpi aku sõidukile on paigaldatud. Patareid on klassifitseeritud hooldatavateks, vähese hooldusega ja hooldusvabaks. Esimene võimalus on äärmiselt haruldane, nii et me ei peatu sellel. Madala hooldusega patareid nõuavad destilleeritud vee perioodilist täiendamist ja hooldusvabad on kavandatud nii, et veetarbimine neis oleks minimaalne ja neil ei oleks sellise operatsiooni jaoks spetsiaalseid avasid.
Pinge kontrollimine aku klemmidel
Ainus asi, mida esialgu lubatakse teha mis tahes tüüpi akudega, on pinge kontrollimine koormapistiku, multimeetri või voltmeetri abil. Sajaprotsendilise laadimisega aku klemmide pinge peaks olema 12, 6-12, 9 V. Väiksemad indikaatorid näitavad selle tühjenemist.
Elektrolüüdi taseme ja selle tiheduse kontrollimine
Kui on vähe hooldust vajav aku, peaks autoomanik kontrollima elektrolüüdi taset, selle tihedust ja vajadusel lisama destilleeritud vett.
Mis on elektrolüüt? See on väävelhappe ja destilleeritud vee segu. Vee aurustumist pole võimalik vältida ja eriti intensiivselt toimub see kuumade suveilmade korral. Mõnel patareitüübil on minimaalsed ja maksimaalsed märgised, kuid kui selliseid märke pole, siis peaksite kontrollima, et elektrolüüt kataks akuplaadid täielikult. Lisaks viitab selle vähendatud tihedus sageli aku tühjenemisele.
Elektrolüüdi tiheduse kontrollimiseks vajate sellist lihtsat seadet nagu hüdromeeter. See on pirni ja ujukiga klaasist kolb. Tihedust kontrollitakse kõigis aku pankades, mille järel tehakse asjakohased järeldused. Tavaliselt peaksid näidud olema vahemikus 1,25 kuni 1,29 g / cm3. Elektrolüüdi tiheduse suurendamiseks lisatakse ainult destilleeritud vett.
Mõnel patareil on spetsiaalne laadimisnäidik, see annab näite lihtsalt elektrolüüdi tiheduse põhjal, mis lihtsustab ülesannet mõnevõrra. Kui see on roheline, pole laadimist vaja, must - aku on tühi, valge - tühi või kulunud.
Aku laadimine
Kõigi tehtud toimingute tulemuste põhjal saate jätkata aku otselaadimist. Selleks vajate spetsiaalset laadijat. Reeglina pole seda keeruline kasutada ja see on täisautomaatne. Ainult ei tohi unustada aku nõuetekohaseks laadimiseks mitmeid meetmeid. Nimelt eemaldage klemmid ja avage kõik avad.
Kõigepealt ühendatakse laadija positiivne klemm, seejärel negatiivne klemm. Ja alles pärast seda on seade võrku ühendatud. Kui laadimine on lõppenud, toimub ühenduse katkestamine vastupidises järjekorras.
Tuleb meeles pidada, et aku laadimisel eraldub hapniku ja vesiniku põlev segu, seetõttu ei tohi akut mingil juhul panna tuleallikate lähedusse. Ruum peab olema hästi ventileeritud.
Hooldusvabade akude puhul pole see nii. Need erinevad vähese hooldusega tehnoloogiliselt mitte ainult selle poolest, et neil pole täitekaelasid, vaid ka sisemise struktuuri poolest. Mõned, nagu vähese hooldusega, toimivad tänu vedelale elektrolüüdile, mõnes sisaldub see lausriidest polüpropüleenis ja teises segatakse ränidioksiidipulbriga ja on geel.
Hooldusvaba akut tuleks laadida väga ettevaatlikult, järgides rangelt juhiseid. Võimalusel seatakse laadija vool 10% piiresse Ah mahutavuse indikaatorist. Kui aku on täielikult tühi, on kõige parem kasutada ainult 1,5-2 A, kuna gaaside kiire eraldumine on täis tõsiseid tagajärgi.
