Automootori töötamist võib pidada normaalseks, kui see saavutab nominaaltemperatuuri. Kuid külmas selle soojendamiseks peate kulutama palju aega ja kütust. Kiiremaks soojenemiseks ja soojuse keskkonda hajutamiseks peab mootor olema isoleeritud.
Vajalik
- - polüpropüleen;
- - isolatsioon;
- - tulekindel tent;
- - käärid;
- - mineraalvill või klaaskiud.
Juhised
Samm 1
Osta spetsiaalseid mootorikatteid. Kuid need ei sobi igale autole, neil on kõrge hind ja nad ei tule alati ülesandega õigesti toime, eriti tugevate külmade korral. Seetõttu on parem teha isolatsioon ise.
2. samm
Võtke tükk polüpropüleeni mõõtmetega 1,5x1,5 m. Valige materjal, mis on ühelt poolt fooliumiga kaetud, et soojuskiirgus paremini kajastuks. Katke mootor selle tükiga fooliumiga allapoole, sulgege kapott ja lõigake kõik üleliigsed tükid kääridega ära. See hoiab mootori hästi soojas, see jahtub aeglasemalt ja tõuseb temperatuur kiiremini.
3. samm
Parandage mootori isolatsiooni, kleepides kapoti siseküljele soojusisolaatori. Selleks ostke isolatsioon ja vahtpolüpropüleen. Materjali mõõtmed peaksid olema ligikaudu samad kui kapoti mõõtmed. Asetage kapoti siseküljele suur paber ja lõigake see nii, et see sobiks tihedalt sinna, kuhu saab isolatsiooni liimida. Neid kohti, kus kapoti tugistruktuurid mööduvad, ei kleebita.
4. samm
Lõigake polüpropüleen ja isolatsioon vastavalt saadud mustrile. Kleepige isolatsioon kapoti siseküljele ja seejärel vaht fooliumiga alla. Vajutage need materjalid liimimise ajal ettevaatlikult pinnale, vastasel juhul langevad need temperatuuri muutustest.
5. samm
Isoleerige kamber altpoolt, kui algavad tugevad külmad. Selleks kinnitage radiaatori ülaosas olev tulekindel tent spetsiaalsete klambritega. Vabastage kangas nii, et see ripuks mootoriruumi alla.
6. samm
Keerake väljalaskesüsteemi elemendid, mis puudutavad presenti klaaskiust või mineraalvillast. Tõmmake lina tihedalt üle kere kaitseosa ja kinnitage mootoriruumi otsas olevate kaablite abil. Presendi suurus ja klambrite läbimõõt valitakse iga sõiduki jaoks eraldi.
