Kui auto on väljas külma ilmaga või kütmata garaažis, eemaldatakse aku tavaliselt autost ja hoitakse soojas toas. Sel viisil saate aku eemaldada.
Vajalik
- - klahv "10";
- - lame kruvikeeraja.
Juhised
Samm 1
Avage auto kapott. Kui masina konstruktsioon sisaldab aku dekoratiivkatet, tuleb see eemaldada. Tugista kinnitus kruvikeerajaga ja eemaldage see. Tõmmake kinnitusdetail välja ja eemaldage ümbrise kate.
2. samm
Lükake kruvikeerajaga üles ja tõmmake viis kopli riivi välja. Pärast seda saab seda hõlpsasti lahti võtta.
3. samm
Keerake pea 10 abil lahti akut hoidev raam. Haakige konks taga olevast juuksenõelast lahti ja eemaldage raam. Eemaldage isolaator positiivsest terminalist. Keerake mõlema juhtme klemmid võtmega "10" lahti. Tõstke aku käepide üles ja tõmmake see pesast välja. Selle paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.
4. samm
Kontrollige eemaldatud aku seisukorda kodus või garaažis. Kõigepealt mõõdetakse multimeetriga selle pinget. Nagu teate, peetakse 12-voldist pinget töökorras ja laetud jaoks optimaalseks.
5. samm
Määrake visuaalselt aku elektrolüüdi tase. Keerake lahti kõik selle rakke kattvad pistikud ja vaadake sisse. Kui aku on heas seisukorras, katab elektrolüüt plaatide ülemised servad täielikult. Kui elektrolüüdi tase langeb, täitke elemendid destilleeritud veega vajalikule tasemele. Pärast seda peate akut laadima.
6. samm
Laadige akut kümme kuni kaksteist tundi, seadistades laadija vooluks kümnendiku aku mahust.
7. samm
Mõõtke laetud aku elektrolüüdi tihedus hüdromeetriga (igas elemendis). Tihedust 1,25–1,27 g / cm3 peetakse normaalseks. Aku on ebaefektiivne, kui vähemalt ühe elemendi elektrolüüdi tihedus on tavalisest väiksem.
8. samm
Lõpuks mõõta pinget pärast aku laadimist multimeetri või laadimispistikuga. Pinge mõõtmisel korralikult laetud aku laadimispistikuga ei tohiks see viie sekundi jooksul langeda alla kaheteistkümne volti.
