Sarnast küsimust on viimasel ajal sageli küsitud. Selle dikteerib asjaolu, et keskkonnaohutuse tagamiseks on välismaine tööstus välja töötanud ja turule viinud hulgaliselt ohutuid antifriise G-11 ja G-12. Meie "Tosol" on Dzerzhinsky keemiatehases toodetud autode külmumisvastase vedeliku kaubamärk.
Vajalik
kanister "Antifriisiga"
Juhised
Samm 1
Etüleenglükool on antifriisi tootmise alus. Määratud kemikaali vesilahus võrdses vahekorras veega ei ole madalam lahjendamata vedeliku külmakindlusest (miinus 40 kraadi). Seoses korrosioonivastaste omadustega on lahjendatud etüleenglükool kuumutamisel kuni kakssada korda metallide suhtes agressiivsem kui tavaline vesi. "Tosoli" aktiivsuse võimalikult vähendamiseks lisatakse sellele erinevaid lisandeid (korrosiooni inhibiitorid).
2. samm
Kodumaiseid ja imporditud mitte-külmuvaid vedelikke, mis on rangelt keelatud segada, eristavad Tosolile lisatud lisandite kujul esinevad keemilised inhibiitorid ja välismaal toodetud antifriisid. Vastasel juhul võib üks talv autole sellist kahju tekitada, et see nõuab jahutus- ja soojendusradiaatorite, veepumba ja mõnikord mootori silindripea väljavahetamist.
3. samm
Samuti on vaja rõhutada järgmist: vene keelne "Tosol A40" on etüleenglükooli vesilahus vahekorras 45: 53: 2. (45 - destillaat, 53 - etüleenglükool, 2 - lisandid).
4. samm
Tänu lisanditele (korrosiooniinhibiitorid) kaetakse Tosoli ringluses olev veesärk kaitsekilega, mis hoiab pinda roostetamast ja mis tahes koguse destillaadi lisamine sellele on vastunäidustatud, vastupidiselt levinud arvamusele, et selline segamine on võimalik. Kui te ei soovi mootori jahutussüsteemi kahjustada, siis ärge kunagi midagi sellist tehke.
5. samm
Võttes arvesse kõike ülaltoodut, saab kodumaise antifriisiga täidetud autode jahutussüsteemi lisada ainult Tosol A40 või selle analooge. See täiendatakse reeglina piki paisupaagi ülemist märki.
